Pick-up是車壇中一種奇特物種，它不走精緻豪華路線，而是以粗獷味道征服人心；這是種充滿男子氣概的車款，適合充滿男子氣概的人！至於Ford Ranger，則是Pick-up界的硬漢，它高大又壯碩、有力又耐操，面不改色一肩扛起所有的生財工具勇闖荒野。
經過小改款後，Ranger換上了新引擎與變速箱使它更多了點質感與實用性，但不變的是，它依舊有力又耐操，在荒野中也依舊如履平地。不過，Pick-up可不只能拿來載貨、越野、露營用，有人就是喜歡這種硬派man味，只要你家車位夠大，拿它來代步出遊也未嘗不可。這次，我們不再強調它的Off-road能耐有多強，只想開著它在車多擁擠的大台北地區裝man一下！
現行的第五代Ranger於2012年登場後，曾在2015年進行第一次小改款，這次我們所試駕的是今年初北美車展推出的二度小改車型。這款經過裡外精進的小改車型於今年十月在國內正式上市，依舊規劃Wildtrak單一車型，價格則小漲2.9萬元來到146.8萬元，不過改款後換上了新引擎與變速箱，並新增了HID頭燈、Keyless、Push Start、前方四眼雷達等配備，算算其實頗為划算不是嗎？
小改款Ranger依舊未改粗獷模樣，車頭部分包括氣壩、頭燈、霧燈等處的造型皆經過重新設計略微提升精緻感受。
相較以往的鹵素大燈，改款後則加入具備水平高低調整機能的HID燈具，下方也配置了LED日行燈、LED霧燈，大大增加了美觀與實用性。
水箱護罩依舊維持原有的盾型配置，不過在中間隔柵重新設計後也加大了進氣口的面積。
Ranger擁有5359 x 1867 x 1848mm的車身尺碼，相較許多美國販售的Pick-up來說不算大，但在地狹人綢的台灣絕對算是個大傢伙！
前葉子板上依舊有通風孔設計，不過因應引擎與變速箱的改變，其上字樣已由以往的「3.2 6 AUTO」改為「Bi-Turbo」。
因應貨斗而設計的直立長條型尾燈是Ranger於車尾的一大特色，另外後保桿處也加入了黑色亮面烤漆帶來更動感的視覺效果。
貨斗兩側與上緣皆採用了黑色塗裝搭配鍍鉻飾條，讓方正的貨斗看來一點兒也不單調。…繼續閱讀
延伸閱讀：
Alfa Romeo 155/156/159/Giulia四代齊聚 一場義無反顧的愛
【國內新訊】Porsche油電大爆發，Cayenne E-Hybrid正式發表、同步開始接受純電Taycan訂單
