第四代 Focus 在搭載 EcoBoost 182 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎的車型中，導入了與 Jaguar Land Rover 車系相似的 E-Shifter 電子式旋鈕排檔，僅有搭載 1.5L Ti-VCT 引擎的時尚型保留了傳統的皮質包覆排檔桿設計，那麼這款旋鈕排檔好用嗎？
從轉動時的觸感來說，外環顆粒分布均勻，帶來明確的手感，也兼具了止滑的效果。至於轉動時的行程，拇指與食指大約移動 1 公分即可切換一個檔位，使得排檔時所需的動作量相較傳統排檔桿簡化不少，過去需要整支手臂移動的情況已不復見，只要使用兩隻手指即可換檔，省下更多力氣，動作也較為優雅，但失去了傳統排檔桿(特別是鋸齒式)具備的盲操作特性，也犧牲了過去人車之間互動的感受。
為了顧及安全， Ford 設計了 "Return to Park" 自動切入 P 檔保護功能，若駕駛未排至 P 檔即解開安全帶並打開車門時，變速箱將自動排回 P 檔，輔以 Auto-Hold 功能的加持，避免車輛意外滑動。此功能看似阻礙「推車」需求，其實不然，駕駛只要先按下 E-Shifter 電子式旋鈕排檔中央的 M 鈕，即可進入空檔模式，如此一來就算打開車門也不會自動排入 P 檔，還是可以進行「推車」。
第四代 Focus 在搭載 EcoBoost 182 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎的車型中，標配了方向盤換檔撥片，這組換檔撥片會與方向盤同步轉動，尺寸不大但附設 + - 進退檔未圖示及背光照明，駕駛只要將握住 3 點與 9 點方向的手指稍微伸直，便能觸摸換檔撥片，輕鬆調節所需檔位， Selectshift 8 速手自排的跳檔算是迅速，因此在超車、爬坡或下坡時，透過換檔撥片的運用，可以取得暢快的駕馭體驗。
