在過去的幾篇中已有多次分享 Escort 在動力傳輸上的特性，那如果跟 Elantra 1.6L 相比之下兩台車在市區行駛的特性又是在哪裡呢?
說到動力還是要不免俗拿出數據來比較，Escort 雖然只是 1.5 升自然進氣引擎，但搭配 6 速手自排，在 6,000rpm 可發揮 113 匹最大馬力，在 4,250rpm 可爆發 14.5kg-m 的峰值扭力，而 Elantra 1.6L 搭配 6 速手自排則可以提供 128 ps / 6,300 rpm、15.8 kgm / 4,850 rpm 最大輸出。動力數值上，顯然 Elantra 1.6 具有優勢，但兩者的基本動力設定對於一般都會移動來說是相當足夠的。
以常行駛的市區作為比較，Escort 的 SelecShift 變速箱的設定較為敏銳，可能是因為先天小排氣量的關係，必須以變速箱齒比彌補動力的弱勢，因此行駛過程中，油門踩踏超過一半幅度時很容易就會 Kick down 並拉高引擎轉速，所以對於油門的掌控要稍微細膩一點，不然可能就會覺得它的引擎聲較吵雜；Elantra 1.6L 雖然同樣是 6 速手自排，但變速箱的設定較線性，基本上油門踩多少它就是順順的提升速度，因此開起來會感覺相對流暢一些。
兩者相比在動力上差異並不特別大，Escort 靠著靈敏的變速箱反應，在動力釋放上並不像規格數字般令人擔心，反而整體行路性和操控感受都是令人意外之處，幾乎可媲美純種歐系 C-Segment 房車的水準。至於 Elantra 底盤設定也相當歐化，同樣具有國產同級車中傑出的表現。以市區的使用來說，兩者都是相當稱職的 60 萬級距 C-Segment 房車。
