進入五月之後，照往例就是台灣的梅雨季節啦，但是這幾年的氣候異常，雨水不準時的情況頗常發生的，所以例假日還是有不錯的天氣可以洗車。
對於居住在多雨地區(基隆)的人來說，雨刷的功能就顯得相當重要，這邊不得不說一下，Ford 早年的 Tierra 車系在這方面配備就顯得很陽春，雨刷只有間歇/快刷/超快刷三種模式，但實際上所遭遇的下雨情況相卻是當多變，常常會覺得快刷的頻率略快、間歇的頻率又不夠緊湊，真正遇到滂沱大雨時，超快刷的速度又很不給力。
圖為末代 Ford Tierra Xt 雨刷撥桿，即便到產品末期還是相當陽春的三段調整功能。
這是另一部 Tierra 2.0 RS 流用 Ford MAV 原廠雨刷撥桿，在間歇的功能中另外分了 8 段可調，應付不同的雨況是綽綽有餘，目前坊間改裝價格約在 400-500 元台幣不等，小小的改裝在雨季時可以發揮大大功效，玻璃變清楚了，雨季開車也就更安全了。
Ford Escort 當然也有配備段數微調啦，共有五段，有趣的是撥到頂最上面的延遲時間為1秒，最下面為5秒，恰好與前一張圖的 MAV 微調相反，所以每次換車開的時候都須要想一下再做調整。
不免俗的紀錄一下油耗，本次里程共跑了 460.1 公里，加油 42.93 公升，換算下來每公升跑了 10.717 公里，總里程數則累積至 3,680 公里，從前面幾次的紀錄來看，Ford Escort 綜合油耗大約都落在 9-10 公里之間，與家裡另外兩部 Tierra、BMW E46 318 的油耗都差不多，以其動力輸出與車重的比例來說，尚可以接受囉。
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