**今年FORD最為消費者期待的商品，當數全新第四代的FOCUS，這輛在去年四月首度於大陸發表的新車，也終於在福特六和的導入之下，宣布正式在春節年後的2月20日發表，在滿滿消費者與不同媒體的詢問之下，福特六和也搶在上週先於彰化的車測中心，舉辦簡單的快閃試駕活動。
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技術規格
FORD FOCUS MK4 四門
長寬高：4378mm X 1825mm X 1454mm
引擎：1.5升三缸EcoBoost渦輪汽油引擎
馬力：182ps
這個試駕活動有別於一般我們過去進行的試駕，首先是在車測中心的緣故，因此不許拍照、不准錄影，所有的東西一概沒收，此外就是試駕的車款雖然是第四的FOCUS，不過卻是送驗的四門測試車，因此與未來將上市的新車在配備上會有所不同。
原廠將整個測試分為兩個階段，第一階段是在ARTC的綜合測試場地進行，其中整合了麋鹿測試、S型彎道與繞椎三個關卡，另外一個階段則是在ARTC的高速環形道路上，進行Level 2自動駕駛系統以及高速乘坐的體驗。 根據原廠的資料，送驗的車輛搭載一具1.5升的EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，可輸出182ps的馬力，同時換上了全新的C2底盤和八速自排變速箱，不僅動力數據亮眼，在過去為人詬病的變速箱也做了更動，同時新的底盤讓新FOCUS的空間表現精進了不少。
第一階段雖然只有短短的四次體驗機會，但通過三個關卡的測試，明顯的感受出第四代的FOCUS無論在引擎、變速箱以及底盤上的進化，首先是這具1.5升引擎雖然只有三缸，但高達182ps的馬力可說十分優異，搭配的八速自排變速箱表現也非常平順，底盤和懸吊在這三個關卡的表現更是「令人驚艷」，與前一個世代的產品完全給人不同的感受。
第二階段則是FORD全新「CoPilot 360」的體驗，這套系統主要是建立在ACC Stop & Go主動式定速巡航、LCA車道導正輔助、AEB自動煞停以及ESA閃避轉向輔助系統上，來建構出Level-2的自動駕駛，這套系統在ARTC的高速環形道路上，設定時速九十後開啟系統，車輛穩定的前進，雙手放開依舊會維持在車道中央，就算彎道也會做出自動修正的動作，未來在高速公路上駕駛有了這套系統，一定輕鬆寫意。
總體來說新的FOCUS對我來講是一輛連我都心動的車子，雖然當天僅開到四門的車款，甚至連駕駛時間都相當短，不過我相信正式發表後，如果價格配備合市場口味，這台車會成為未來的新寵兒。
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