DUCATI Multistrada 系列初登場時驚嘆四方，電子配備滿載，因此被賦予「電子鳥」稱號，但高昂的車價使得車迷朋友入手門檻較高。不過 DUCATI 於 2016 年底正式推出 Multistrada 950，與 1200 擁有相同車台設計，並將引擎改為 Supersport 使用的 Testastretta 11° 雙缸水冷引擎，動力下修卻更容易上手，懸吊系統同樣降為非電子調整的 48mm 倒叉組，前輪換上 19 吋輪胎組，讓越野騎乘變得更容易掌握，售價較低的情況下，車迷朋友入手難易度也相對降低，但該有的動力模式調整與 DTC 循跡控制一樣都不少，Multistrada 950 將會是近期歐系多功能車超值之選！
也許比較少人認識 Multistrada，但若熱衷於 DUCATI 多功能車系，對於這個名詞想必過目不忘，Multistrada 代表的意思即是多種道路，就是既能夠行駛於普通道路，也能前往越野騎乘的最佳代表。被稱為變形金剛的 DUCATI Multistrada 1200 問世之時幾乎驚動全球，變形金剛的綽號其來有自，畢竟這是 DUCATI 睽違許久首度推出的水冷多功能車款，而 DUCATI 將其設定為幾乎全方面包辦的全能車款，除了公路騎乘以外，能上賽道又能騎越野路，但價位從 2010 年至今 2018 年改為 1260c.c. 後依然驚人。不過 2016 年底推出 Multistrada 950，也許引擎小了點，科技配備少了點，但 Multistrada 950 入手價格門檻較低，反倒是對於喜愛 DUCATI 引擎原汁原味精神的車友們，提供一輛全新的選擇！
2018 DUCATI Multistrada 950 ABS 規格表
引擎形式：Testastretta 11° 水冷式 L 形雙缸、Desmodromic 四汽門
排氣量：937c.c.
缸徑x行程：94mm x 67.5mm
壓縮比：12.6 : 1
最大馬力：113hp @ 9000rpm
最大扭力：96.0Nm @ 7750rpm
啟動方式：僅電啟動
離合器：濕式滑動輔助式多片離合器
車台形式：Trellis高強度鋼構編織式鋼管車架
前輪煞車：雙 Brembo M4.32 輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 320mm 浮動碟盤。
後輪煞車：單 Brembo 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 265mm 固定碟盤。
前輪懸吊：48mm 倒立式前叉，預載及回彈可調。
後輪懸吊：Sachs全可調單槍側置式預載及回彈可調避震器。
前輪規格：120/70 R19，原廠標配 Pirelli Scorpion Trail II
後輪規格：170/60 R17，原廠標配 Pirelli Scorpion Trail II
軸距：1594mm
座高：840mm
空重：204kg
裝備重：227kg
油箱容量：20L
●本次試駕車輛為總代理提供之改裝試乘車，部分配件已經升級，文中會詳述。…繼續閱讀
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