任何頂級摩托車競賽對於輪胎的要求絕對是非常嚴謹，來自日本的 Bridgestone 普利司通，在 2017 年底正式公布旗下運動競技胎種 BATTLAX RACING 最新款式 R11，用於取代 2012 年推出的 R10，台灣總代理忠信實業也於去年下半年正式引進此款新胎。BATTLAX RACING R11 擁有最新的 V-MS BELT 胎面結構，胎紋更針對賽道高速用途進行全新設計，讓車輛在賽道上的穩定性提高，經過原廠測試，在同一賽道與 R10 相比可提升一秒以上的單圈圈速，面對國內越來越多的賽道日需求，Bridgestone BATTLAX RACING R11 將會是讓人驚豔的一款新胎！
2012 年 Bridgestone 推出 BATTLAX RACING R10 系列輪胎，總共分為三種不同硬度，而後續還有 R10 EVO 將性能再進一步強化，不過自從 2017 年底正式發表 BATTLAX RACING R11 之後，全新設計的胎面胎紋，以及各種新的技術加入，尤其是繼承稱霸 EWC 鈴鹿八耐前五名車隊選擇競賽用胎RACING BATTLAX V02的 V-MS BELT 技術，在新的 BATTLAX RACING R11 中也有使用，並宣稱擁有與 R10 完全不同的體驗，本次透過「菇菇賽道日」的協助，小編才能將這組輪胎帶至台中麗寶國際賽車場進行賽道測試，藉此理解 BATTLAX RACING R11 強化優勢所在。
Bridgestone BATTLAX RACING R11 簡介
BATTLAX RACING R11
輪胎規格
Bridgestone BATTLAX RACING R11前輪有 110/70R17 & 120/70R17 中性胎與 120/70R17 軟胎可選，後輪則有 140/70R17 & 150/60R17 & 160/60R17 & 180/55R17 & 190/55R17 & 200/55R17中性胎、190/55R17 & 200/55R17 軟胎可選，也就是說幾乎囊括所有 250~1300 級距的運動車款均可安裝，本次小編測試規格，是以台灣賽道溫度比較適合的 120/70R17 & 200/55R17 中性胎進行。
輪胎設計
胎紋設計
抓地應證
特性雷達圖
供裝規格
Bridgestone BATTLAX RACING R11 這款輪胎，是為了提升單圈速度而生，並融入普利司通的賽車胎 DNA 於其中，強化胎紋設定，接地觸感全面平衡，抓地力與穩定性也向上提升，而這也是來自 EWC 耐力賽的經驗累積而成，使用新的結構與新的膠料組成 R11，專供 SSP300 / SSP600 / SST1000 以及其餘賽事使用；透過 ULTIMAT EYE 專利研究方式，了解輪胎磨耗與施力方向，進而推出新的胎紋設定，讓輪胎過彎時接地面積施力能與胎紋角度相同，並運用來自賽道用胎 RACING BATTLAX V02 的 V-MS BELT 技術，輪胎的受力可以更平均，藉此獲得更大抓地效力，以及提升輪胎支撐力，與 BATTLAX RACING R10 Type2 (中性胎) 相比，R11 中性胎不論是出彎反應、指向精準度、整體操控感都有全面性提升，其中在煞車進彎時的穩定度與彎中穩定性更有顯著提升，因此 BATTLAX RACING R11 才會有截然不同的賽道感受。
前輪
規格
僅供賽道使用
胎紋設計
首先來看到 BATTLAX RACING R11 的前輪部分，胎壁上有許多規格說明，待會我們再來一一介紹，可以看到輪胎上貼有 BATTLAX R11 字樣，規格則是 120/70R17M/C 58V，而且是前輪專用胎，不可挪作後輪使用，最重要的是這是「運動競技胎種」，所以台灣總代理特別在上面貼有警示標語「僅供賽道使用，禁止用於一般道路」，藉此提醒車主不可在道路上使用，胎紋則可以參考圖片，這是經過重新設計的胎紋，用於提供進彎、彎中與出彎時更足夠的支撐力道及抓地力表現。
廠徽
胎名
胎質
規格
最大胎壓
輪胎組成
日本製造
生產週期
胎壁上的資訊有著廠牌以及型號，在這種競賽用胎上還會標示 MEDIUM 中性胎或者 SOFT 軟胎，以對應不同的賽道柏油溫度，最大負重為 236kg，冷胎壓最高為 42PSI，胎面使用兩層 RAYON 與一層 NYLON 以及一層鋼絲層構成，除了部分東南亞車款用胎之外，普利司通所有輪胎均為日本生產，也算是一種品質保證，而這條胎的生產週期為 3818，也就是 18 年第 38 周生產。
後輪
規格
僅供賽道使用
胎紋設計
後胎也是 BATTLAX RACING R11 MED 中性胎，規格為 200/55R17M/C 78V，關於這個「僅供賽道使用」標語，其實這是台灣總代理忠信實業特別將原貼紙中文化並簡化的警語，因為 BATTLAX RACING 有嚴格的工作溫度要求，須以暖胎包將輪胎加熱至攝氏 80 度並持續 30 分鐘，若沒有達到工作溫度，輪胎是難以發揮正確的抓地力，而且胎紋也不是針對普通道路排水性而生，若真有道路與賽道騎乘雙需求，Bridgestone 是以 RS10 / RS11 等胎型推出；胎紋與前輪非常接近，但別忘了前輪是逆胎紋，後輪則是順胎紋。…繼續閱讀
