BMW 宣布所有車主將可以免費使用 Apple CarPlay 功能，在這之前 BMW 車主需要支付年費才能使用 CarPlay 的功能，引起了不小的爭議。雖然每年 80 美元不算是龐大費用，但是 BMW 成了全球唯一收取這項費用的車商，讓消費者相當不爽。
在進入本則新聞前，先聲明這是北美地區的消息，目前台灣地區的 BMW 全車系標配 Apple CarPlay 功能，而且無需額外付費，也沒有收取年費。
不過其他國家的 BMW 消費者就未必如此幸運了，以英國為例，首先車主在購車時就要選購 Apple CarPlay preparation 方案，目前官網顯示費用是 235 歐元（約新台幣 8,000 元），這是選購 2 系列時出現的選項，3 系列則會自動列入標配，選購 7 系列則沒有顯示，但根據 Apple 官方資訊應該是包含在內的。選購時，在密密麻麻的敘述中，可以看到寫著「 3 年免費使用，後續費用會透過 ConnectDrive 告知」。
▲ 在 BMW 英國官網上選購 2 系列車款，可以看到 Apple CarPlay 的選購費用要 235 歐元。（Source：BMW）
而美國官網也有相同的情況，不同的是在 2 系列沒有單獨選購 Apple CarPlay 的選項，而是包含在 2,500 美元（約 75,000 元新台幣）的 Premium 套餐內；3 系列列入標配，但顯示為第一年免費，其他系列則沒有顯示。
許多車廠都將 Apple CarPlay 功能放在選購項目，這一點 BMW 沒有太大不同，關鍵在於只有 BMW 會向車主收取 CarPlay 功能的使用費，從最早期的終身使用 300 美元，到去年宣布調整為每年 80 美元（ 約 85 歐元），讓車主相當傻眼。
台灣在今年以前也需要額外選購，售價是新台幣 22,000 元，而且只提供 3 年使用期，直到 2019 年中，才宣布全車系免費標配，只能說早買早享受囉。
開發成本由消費者自行買單
為什麼 BMW 會如此特立獨行呢？有幾個原因，BMW 是推動智慧駕駛與車上語音系統的領導車廠，他們很早就開始研發車上語音辨識系統與車載資訊系統整合，因此早在 2013 年，BMW 就曾經是第一個官方宣布他們不支援 Apple CarPlay 的車廠，他們認為自家的產品已經很棒，並不需要多花資源去整合 Apple 的系統。換句話說，BMW 對自家系統很有信心，即使提供了 CarPlay 的選項，他們仍然希望車主可以多加使用自家的系統，因此用額外收費的方式來降低車主用 CarPlay 的意願。
其次，車上搭載的車機，如果要支援 Apple CarPlay，需要一些額外的工程，而 BMW 是目前市面上唯一一家可以無線啟用 CarPlay 的車商，其他廠牌的車則需要使用 USB 線連接，這個特點成為 BMW 收費的理由之一：我的系統比較複雜比較強，所以要收費。
然而，今年 Skoda 旗下也有兩款車型，開始支援無線 CarPlay，福特則將在明年也搭載這項功能，不意外的是，他們都沒有向車主收年費。
有意思的是，在過去幾年，許多車廠隨然都免費提供 Apple CarPlay 的服務，但是有些廠商並沒有把話說死，像是 Toyota 在發表 2020 年款 Supra 跑車時，就宣布了一項 Apple CarPlay 四年免費的方案，期滿之後會再決定後續的價格方案，換句話說，如果有機會向車主收錢，他們會很樂意，但為了不要輕易的激怒車主，他們想先看看 BMW 的反應。
不過車商們顯然要失望了，因為 BMW 宣布將停止收取 Apple CarPlay 的費用，這也象徵了過去數年來，車廠們想要對抗手機系統的夢想破滅了，車主們似乎還是偏愛手機的介面更勝於車機，而稍微有點意外的是，特斯拉即將成為唯一不支援 Apple CarPlay 的主流車廠。
（首圖來源：BMW）
