財經中心／顏敏翔報導
今(15)日中午一輛瑪莎拉蒂(Maserati)跑車在新北市新莊輔仁大學前發生撞車意外，強大撞擊力造成瑪莎拉蒂車頭毀損嚴重、幾乎半毀，也讓許多網友驚奇，一輛要價600-700萬元、甚至上千萬元的超跑竟然如此脆弱？「鋼板這麼軟是對的嗎？」但專家說，其實這是保命關鍵，也就是「潰縮設計」。
▲一輛瑪莎拉蒂在新莊輔仁大學前發生車禍，車頭撞擊後嚴重毀損。（圖／翻攝畫面）
「越堅固越安全」是以往車廠在研發車款時的趨勢，擁有「瑞典坦克」之稱的Volvo就是最著名代表，然而隨著造車科技及安全觀念越來越進步，硬碰硬已經不是保護乘客安全的唯一出路，現在的新車都會在車體結構上設計「潰縮區」，至今已拯救不少生命。
▲現在的Volvo也不走硬碰硬的老路了，遇到強大撞擊力同樣會潰縮。（圖／資料照）
現在新車包含超跑等在研發時首重座艙的堅固性，畢竟駕駛、乘客的安全最重要，因此會在車頭、車尾設計潰縮區，當車輛受到撞擊時，潰縮區的車體結構會變形，藉此吸收強大的撞擊力，並將能量分散至各部位，如此便能保有座艙的完整性，減少乘客受到的撞擊力道，進而保護乘客的安全。
▲超跑的車體大都使用潰縮式設計，保護車內乘客安全最重要。（圖／資料照）
但潰縮區不是軟就行，車體結構設計若太軟反而會降低緩衝效果，因此恰到好處的潰縮剛性是現在工程師在研發新車時最為頭痛的部分，所以下次看到車頭車尾全潰縮的車體時，先別產生「這車好爛」的想法，重點要觀察座艙是否保持完整才是評斷這車夠不夠安全的關鍵。
▲潰縮式設計可減少乘客受到的撞擊力道，進而保護乘客的安全。（圖／資料照）
