賽車工程已然是當今最複雜的工程領域之一，其中又以地表最速殿堂F1賽事最為崇高，若能進入一級工廠隊伍工作，相信對於各方工程師來說，都是相當難能可貴的經驗。只是很可惜雖然台灣人才輩出機會卻是趨近於零。直到Infiniti賽車工程學院正式開放台灣區報名，才為國內頂級工程人照下第一道曙光。今年Infiniti賽車工程學院不僅首度來到國內舉辦決賽，來自台灣清華大學的學生 陳佐任，首度報名參賽就在200名頂尖工程人員中脫穎而出，拿下2019年亞州及大洋洲區總決賽冠軍！不只光耀門楣還能再2020年前往Renault F1車隊與Infiniti歐洲工程中心實習一年！
台灣選手擊敗200名對手，奪得2019 Infiniti賽車工程學院優勝
Infiniti賽車工程學院自2014年開始舉辦，全球依照地區市場共有七組，而國內則是和澳洲、香港、紐西蘭、新加坡、韓國等位處亞洲及大洋洲區。選手報名後會透過網路面試進入決賽，進行一連串考驗，而今年決賽場地正好在台灣舉行。報名參賽的選手雖然多半有學生身分，但事實上各方高手在各自的領域中，早就已經有相當紮實工程；以這次獲勝的台灣選手 陳佐任 來說，雖然目前就讀清華大學機械工程學系三年級，但不只是清華賽車工程團隊一員，也有不少工程賽事經驗。
這次參加Infiniti賽車工程學院奪得優勝，陳佐任 獲得前往英國Infiniti歐洲工程中心、Renault F1車隊實習一年的機會，這當中包含簽證、機票、食宿、配車等都由官方提供，甚至會支付薪水，但當然最龐大的價值在於實務經驗累積。現階段 陳佐任 還不能說是台灣之光，但確實已經蓄積國際舞台經驗，同時應證國內工程人才技術確實相當優秀，若產業輔佐、政策幫忙，可望有相當不錯的發展潛力。
首次在台舉辦決賽，團隊合作更甚工程技術
由於2019 Infiniti賽車工程學院亞洲及大洋洲區總決賽在台舉辦，從200名選手中選出來最終10位參賽者齊聚台北新店的Inifiniti展間進行各種考驗，當中考驗的項目除了基礎的工程知識外，對於語言溝通、團隊合作等，都是決定最後成績的關鍵。
汽車工程縝密複雜，同時需要具備機械、電腦等軟硬體能力，幾乎各方技術都需要應用其中，而尖端的賽車工程複雜程度比起一般汽車工程艱深許多，其中包含動力系統，空氣力學、幾何結構等領域，需要整合考量的項目很多，加上比賽的時間壓力，就工程角度來說絕對是相當嚴苛的環境，考驗工程和技術人員的本格實力。而來自各地參賽選手，具備不同的專業背景，正巧是訴諸實務的縮影，其中團隊協調能力更是這次比賽評分的重點項目之一。
實務考驗關卡中，10名參賽者分為兩組，各自獲得一輛遙控車，須透過團隊協調進行優化，最終進行直線加速挑戰賽。雖然參賽者使出渾身解數，透過各種不同的角度發揮專業知識，只為讓自家賽車獲得最佳成績。這群學生工程師具備超群的能力和與眾不同的思考邏輯，且能運用工具快速精準的執行任務；但事實上，評審甚至不在乎成績，甚至連車子能否順利完成比賽都無所謂；他們在乎的是在有時間限制的高壓狀態下，選手會如何發揮長處共享成功或共同承擔錯誤。
媒體訪問評分，台風表達與壓力測試
作為台灣汽車媒體，其實我們也參與當天的決賽，除了見識到這群工程新星將學術運用實務上之外，比賽最終的環節。
前三名選手必須接受訪問，我們在依照應答、台風等進行評比，綜合各項目決定出最後贏家；選手接受媒體問題之後，必須在短時間內整理答案，快速整理成英文回答，這個部分的考驗其實除了應答、台風之外，同時也包含表達和邏輯測試。對於英語系國家選手自然不成問題，但對於台灣、韓國、香港籍選手來說無疑是個考驗。
從10名選手中脫穎而出的分別是兩名新加坡籍以及唯一一名台灣籍選手，三名選手都能在短時間內消化問題，快速整理出答案。對於包含台灣籍的三名選手來說，語言根本不是問題，不只能在短時間內整理出問題的答案，還可以從大方向回答問題，甚至延伸補充許多盲點，展現超群的邏輯能力，甚至展現出不同的人格特質與魅力，而最令人覺得欽佩的是當中年紀最輕的新加坡籍選手，不只是台風穩健、應答輕鬆，同時還頗為幽默，透過自嘲的方式化解不利於自己的問題，獲得一票媒體評審。
雖然如此，但最終還是由台灣選手，來自清華大學機械工程學系三年級的 陳佐任 拿下優勝！
市場規模影響，產學發展受挑戰
台灣不少學校有完整的課程和資源能提供台灣工程才發展，甚至常有台灣學生團隊出國比賽獲得佳績的消息，一再證明即便台灣市場規模小，但仍有相當雄厚的人才資本。
其實，許多汽車產業發展蓬勃的國家，對於產業人才的培育都有相當完整發展計畫和配套措施，甚至私人企業會開設工程學院，不僅培育優秀人才，同時也提前延攬企業新血，透過年輕學子的創意和熱忱開創產業發展新頁。這絕對是可以參考的借鏡，同時考驗高位者對於產業發展的策略能否靈活運用。
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