從 2017 年東京摩托車展的 CB1000R 概念車款，到同一年度米蘭車展展前發表 CB1000R，HONDA 本田正努力地將旗下街跑車款全面導入 NEO SPORTS CAFÉ 極簡美學概念，全新 2019 HONDA CB650R 改款也是屬於 NEO SPORTS CAFÉ 一員，與上一代 CB650F 相比除了造型的提升之外， CB650R 更配有 SHOWA 41mm 倒叉、雙輻射對四卡鉗與近六公斤的車身輕量化，引擎更導入輔助滑動式離合器，車輛操駕變得容錯性更高，而 HSTC 循跡控制系統也成為 CB650R 標準配備，中量級並列四缸引擎依然提供美妙的聲浪，眾多項目全新升級，2019 HONDA CB650R 既是高質感街跑，更是容易上手的好夥伴！
HONDA CB650 家族源自於 CB600 家族延伸，在上一代稱為 CB650F，2017 年時曾經推出小改款，導入新的 SHOWA SDBV 前叉、LED 大燈與把手位置變更，讓 CB650F 成為並列四缸中非常容易操控的街跑車款，而這次 2019 年款的 CB650R 源自 CB650F，但導入 CB 家族的 NEO SPORTS CAFÉ 概念，與 CB1000R、CB300R、CB125R 有著相同樣貌，車身線條優美洗鍊，車輛展現出不同於以往的高質感配備，除了剛剛提到的各項升級之外，儀錶板也改用全新的數位顯示方式，騎乘姿勢也變得更運動，腳踏位置也向後並向上提升，有別於之前的 CB650F，盡可能讓運動風格成為這次的主打。
2019 HONDA CB650R 規格表引擎：RH03E 水冷雙凸輪軸 DOHC 並列四缸引擎
缸徑x行程：67.0mm x 46.0mm
排氣量：649c.c.
最大馬力：94HP @ 12,000rpm（海外數據）
最大馬力：75HP @ 9,000rpm（國內數據）
最大扭力：6.53kg-m @ 8,500rpm（海外數據）
最大扭力：6.1kg-m @ 8,000rpm（國內數據）
壓縮比：11.6：1
供油系統：HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統：濕式多板輔助 & 滑動式離合器，六速往復檔
傳動方式：鏈條傳動
車台：鑽石型鋼管車台、鋁合金後搖臂
前懸吊：SHOWA 41mm SFF 倒立式預載可調前叉
後懸吊：單槍中置預載可調後避震
前輪煞車：雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗，碟盤直徑 310mm
後輪煞車：單 NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗，碟盤直徑 240mm
前輪尺寸：120/70ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸：180/55ZR17 M/C (73W)
防鎖死煞車：HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度：2,140mm x 780mm x 1,075mm
軸距：1,450mm
座高：810mm
裝備重量：203kg
油箱總容量：15.4L…繼續閱讀
