先前預告將在本屆 2019 底特律車展正式登場的 Subaru WRX STI S209 ，終於在開展後以美規左駕姿態登場，成為首款銷往美國的 S 系列 WRX STI 車型，將在日本桐生 (Kiryu) 限量生產 200 台，今年稍晚就會公布售價並開賣。
外觀方面， S209 擁有來自 WRX STI Nürburgring Challenge 賽車的寬車體套件，使車寬達到 1,839mm ，輪距也加大 1.5 公分，足踏 Dunlop 開發，可承受超過 1G 力道的 SP Sport Maxx GT600A 夏季跑胎，尺寸為 265/45R19。 前葉子板新增通風口來強化引擎散熱，後葉子板通風口則可導正氣流，並降低風阻。車色選項方面，提供 WR Blue Pearl 藍色搭配灰色 BBS 鋁圈及 Crystal White Pearl 白色搭配金色 BBS 鋁圈共 2 款。
內裝方面， S209 擁有廠徽改為 STI 的 Ultrasuede 麂皮及銀色縫線打造高質感與競技感兼具的運動化方向盤， 加上 Recaro 前桶形賽車座椅，頭枕具有 S209 字樣。中央鞍座設有 SI-Drive 切換介面，上方則有 S209 銘牌及限量序號。
動力配置方面， S209 搭載最大馬力提昇至 341 匹的 EJ25 2.5 升水平對臥 4 缸渦輪增壓汽油引擎，導入高流量進氣歧管、高流量汽油幫浦、加大噴油嘴、鍛造活塞及鍛造連桿，渦輪增壓器由 HKS 打造，排氣管也改為降低 17% 氣流阻力的高性能版本，最大增壓值 18psi，在 3,600rpm 時可增加 10% 輸出，與之搭配的是密齒比 6 速手排變速箱。
底盤方面， S209 為 Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動設定，搭載 Bilstein 專屬開發的阻尼與彈簧、 20mm 後防傾桿、前後限滑差速器、多模式駕駛者可控中央差速器 (Driver Controlled Center Differential, DCCD) 及 SI-Drive 駕駛模式切換。 Subaru 也在 S209 上運用包括前後下擾流、前保桿定風翼、碳纖維車頂等源自 Nürburgring 賽道的技術。制動系統方面， S209 採用 Brembo 出品的前 6 活塞、後 2 活塞卡鉗，搭配升級版高摩擦力來令片。
