Written by: Jason Hu
在今年北美車展上，Lexus 展出了繼 SC430、IS250C 之後 Lexus 第三款敞篷車型 LC Convertible Concept 嗎？在歷經 Goodwood Festival of Speed 、東京車展之後，Lexus 選擇在對敞篷車相當痴迷的 LA 洛杉磯車展上正式發表量產版本，先期動力僅有 LC500 V8 自然進氣一種規格。正式上市日期部分，北美市場將會在 2020 年春季亮相、日本市場則要等到 2020 年夏季，台灣市場相信也會在明年正式推出。
LC500 Convertible 繼承 Lexus LC 跑車極為強調的「より鋭く、より優雅に」（更敏銳、更優雅）的產品理念，同時延續 Lexus 倡導的「奢侈生活方式新提案」開發而成。設計主題則是在「Seduction & Technology」的追求下，塑造有別於傳統敞篷車的獨一無二造型。車身尺寸部分長4760 mm X 寬1920 mm X 高1350mm、軸距2870mm，其實與 Coupe 車型相去不遠。
為了不破壞原本 LC Coupe 的美學理念，Lexus 設計師花費極大心力，堅持讓車頂不論是在打開還是收納的情況下，都不會破壞 LC 的車身線條。而在隱瞞大半年的開蓬結構設計，總算在車展到來之際全面公開，LC500 Convertible 成為 Lexus 品牌史上第一款軟頂車型，頗有返樸歸真的概念。
內裝也維持與 LC 相同的設計，除了座椅配置改成 2+2 以外，配色選擇與外觀一致的「黑白」兩色構成來突顯高級感和舒適感。另外設計師也相當關注開蓬時從車外的樣貌，因此針對內裝如座椅蒙皮和後行李箱等細節進行全盤考量。至於軟蓬部分，除了採用四層結構以提供絕佳的靜肅性以外，特選的材質也讓軟蓬能保持最佳張力而沒有皺紋，關起蓬也能猶如轎跑車般的漂亮車頂線條；當然身為高級 GT 跑車，其軟蓬的色調也能進行選擇，而且以50 km / h或以下的速度行駛，車頂也可以打開和關閉，駕駛人也能通過儀表中的動畫顯示一目了然地看到操作狀態。
為了營造一個既可以在車上享受對話又又能感受敞篷車自由的空間，LC Convertible 刻意強調空氣動力學性能。另外設計在後座中央的透明擋風板，在保持敞開感的同時抑制了車內不舒適的風流，並且實現了優異的靜音性。此外主動噪音控制（ANC）系統來減少在打開和關閉狀態下人們都感到不舒服的低頻噪聲。最後 Lexus 空調管家也針對敞篷車的環境優化，包括座椅加熱、頸部加熱和方向盤加熱都能夠依照外在環境不同進行調整。
在 GA-L 前中置後驅平台上，LC500 Convertible 車體結構採用高剛性鋼材打造，確保不容妥協的超高剛性。另外車身鈑件大量運用鋁合金、甚至車門內飾板、後行李箱蓋內飾板用上碳纖維複合材質，搭配電瓶後移、動力系統向車身中段集中等措施，加上底盤、行李箱與後座之間的強化件導入，即使少掉車頂、鋼性依舊維持與 Coupe 相同水準。底盤則是在前後懸吊部分導入 PerformanceDamper 避震器，實現高質量的乘坐舒適性和出色的運動表現。
動力系統部分，這次採用 2UR-GSE 5.0L V8自然進氣引擎搭配10速手自排變速箱，結合Dual VVT-i、D4-S多重燃油噴射技術，具備 477hp/7100rpm、55kgm/4800rpm的強悍性能表現。當然或許有些人會問，為什麼不是搭載更先進 3.5 V6 MultiStage HYBRID 系統的 LC500h 呢？其實在排污法規陸續限縮的今日，Lexus 還能堅持著大排量自然進氣引擎已經相當難而可貴，加上動力、聲浪、以及心靈上優越感通通等都具備，也難怪成為 LC Convertible 的首發車型。
