Written by: Jason Hu
在即將到來的日內瓦車展上，Citroen 帶來了一款相當有特色的概念車：AMI ONE CONCEPT，是一款專供城市移動共享服務的產品，它代表了 Citroen 對於“Freedom” 自由精神的各種詮釋，至於是否會量產目前原廠並沒有透露。
AMI ONE CONCEPT 外觀相當奇特，在小巧的尺碼上（長寬高僅為2500mm x 1500mm x 1500mm），具備了類似立方體的樣貌，但還是能夠乘坐兩名乘客。車頭具備一個角度豎直且面積較大的前擋玻璃，下方是突出的LED日行燈和雙橫幅式水箱罩飾條。而中央採用橘色的面板搭配左右灰色版件，讓整個車頭看起來相當具有活力。
而車側則受惠於對稱式車門輪廓設計，已經接近左右對稱的設計；最後車尾也延續車頭的設計，尾燈組與前日行燈一致，如果不仔細看搞不好還分不出來前後車頭車尾。其他相對有設計感的細節包括裸空的B柱和後部車頂、車頂軟蓬、車身二維條碼（可用於解鎖車子，藉由手機掃描）、藍色軟帶式門把手與「左門前鉸鏈、右門後鉸鏈」的開門設計，整體而言完全就不是以普通汽車為出發點設計。
內裝則採用藍白配色，而且相當簡潔，基本上方向盤、5吋儀錶、換擋機構、Push Start 按鈕、燈光開關、油門剎車踏板及揚聲器等全部整合在轉向系統，“中控台”右側則是一塊儲物空間，其餘部分你根本就看不到多餘的累贅設計。而雙座座椅採用了鏤空超薄椅背，同時能夠前後移動以獲得更實用的行李廂空間。
由於歐盟規定2019年1月1日之後製造的電動汽車必須以低速發出人造聲音，以警告行人接近他們。因此 Citroen 設計了獨特的聲音特徵，混合了男性和女性的聲音，行駛時便會從揚聲器當中發出來已提醒行人。
動力系統將採用純電驅動，最高時速為45 km/h，基本上將其視為四個輪子的移動工具會比較恰當。而鋰離子電池平放在地板下，在公共車站或Wallbox充電需要2個小時才能充飽，提供最大100公里的續航里程，當然它也可以使用延長線插入標準家庭插座來充電，不過時間原廠沒透露。
AMI ONE CONCEPT 還是著眼於「共享經濟」的領域，因此推出的初衷就是用於全天租賃或以時計費的租賃方式，根據 Citroen 表示其目標客群為 16歲以上的年輕人，且無需持有駕照（這點有爭議，但原廠新聞稿是說要看各個地區的政策而定），作為取代大眾交通工具、自行車或電動自行車。
