延續著10月份的市場熱度，本月份整體銷售突破四萬門檻，在全球汽車銷售量皆下滑的狀況下，台灣市場不畏寒冬，全年度銷售量可望突破44萬大關！
2019年11月台灣汽車市場單月總領牌數為40,705輛，相較於上月份微幅下降了0.8%，但以全年累積銷售來看的話，反倒較去年成長了0.2%，年度銷售量來到393,912輛，加上年底車展促銷方案以及各廠皆會在最後一月份進行銷售衝刺，2019全年銷售預期能突破44萬輛數，在全球車市下滑的狀況下，台灣市場的表現可說是相當亮眼！
總市場
本月份依舊是進口大於國產的狀況，不過目前累積進口車銷售量占比為47.7%，推測末月仍難有明顯落差，因此預期國產車今年全年度銷量仍能守住市場過半的門檻。然而，展望2020年，在眾多品牌採用進口銷售策略，且其價格具有競爭優勢下，明年度的進口銷售佔比不排除會超越國產車款，相信會為整個台灣汽車產業帶來不小的影響，對於本土車廠來說勢必要有所作為才能轉變這般狀況。
而本月份汽車龍頭和泰依舊維持著高水準演出，繳出了13,781輛的優秀表現，其中RAV4賣出了3,531輛穩坐車款龍頭寶座，Honda則在CR-V以及HR-V雙雙成長的帶動下擠進第四名，Mercedes-Benz雖然在B-Class車款有大幅成長，但銷售主力GLC本月份狀況較不凸出，因此只能屈居第五名的位置。
Suzuki也乘著到港車輛陸續交車之勢，全月銷售量突破千輛大關擠上第10名，此外電動車指標品牌Tesla也恢復了過往水準，全月賣出了423輛，雖然尚未擠上排行榜當中，但隨著電動車逐漸被市場接受，後勢可期。反觀豪華品牌Audi依舊難轉銷售頹勢，全月僅有274輛的成績，年度銷售量為2,126輛，全年銷售量將可能被Tesla超越。
國產車款 新年式促銷陸續反映成效
國產車市在11月間一共繳出15834萬輛新車銷量，較前一個月小幅增加778輛，主要成長來自於掀背車及休旅車款之貢獻。房車市場雖說較10月下滑約6.1％，但與去年同期相比，反倒有著多達20％的成長表現！
有鑑於Sienta銷售成長，在上個月短暫離席後，再次回返國產市場前五名，使得同家的Vios成為市場上唯一一款銷量破萬但卻不在市場前五榜內的車系。
相對地，本月第五名的Focus則試圖保住名次，預期自然進氣的「美夢成真型」在市場發酵後，可望餘年末前進一步衝刺銷量，全年累積銷售破五位數字應當十之八九！
而隨著季節入秋，各家車廠也紛紛推出了新年式更新和年末優惠專案，其成效也陸續反映在銷售表現上！搭配年底車展的促銷活動，預期未來兩個月國產市場仍會處於相當激烈的競爭。
國產休旅
上月月初，CR-V推出「無限Mugen」運動套件，Sienta則終於上架小改款陣容，雙雙帶動銷量成長，加上登頂數月的Kicks於本月略有下跌，最後僅以8輛之差，驚險守住本月國產休旅冠軍頭銜。
同屬Nissan旗下的Livina及X-Trail，也都在11月份帶來顯著漲幅，Livina並藉以擠下Zinger，搶進國產休旅前五名。
至於X-Trail則規劃自11/29日起上市新年式車型，同時搭配新上映電影主題推出「星戰特仕版」，推測本月成績還有向上攀升的可能！
國產轎車
國內市場的集中化早已不是新聞，然而國產轎車在休旅熱潮興起後更顯式微，市場上前幾名次已長期幾乎固定，且前段名次與往後排名有著相當大的銷量差距，推測截至年底應當不會有所改變。
不過，同樣受惠於2020新年式更新，Colt Plus、Fit及Sentra也紛紛在市場上繳出相當漂亮的成長率，而這也幫助其中的Fit和Sentra得以藉此重回國產轎車前十名的排榜中！
而早一步於8月推出新年式車型的Lancer，在9～10月間迎來連續兩個月的正成長，雖說在11月刺激趨緩，但仍有搶進前十榜的表現。品牌並於本季推出購車贈機票的優惠活動，不排除能在年底前推出另一波銷量成長。
進口車款 RAV4與神車的距離僅400多輛
下半年新車多為進口車款，雖說11月整體表現不如10月，但各廠「壓軸」新車，加上新年式車型率續發表，以及接著而來的年終衝刺、年底車展，相信將持續進口市場的熱絡。
11月份登場的新車不少，包含VW、BMW、Skoda等都針對旗下車系推出新年式，另有M.Benz A-Class/房車/CLA 35、GLC/GLC Coupe 43及63、保時捷718 Cayman GT4及Spyder、Kia小改款Sportage、VW T-Cross、Suzuki Carry等。
而12月底的2020台北車展，也有不少重量級車款讓人期待，幾乎已確定的包括Subaru Forester GT Edition、BMW 8系列Gran Coupe、Jaguar小改款XE、Land Rover小改款Discovery Sport、Lexus LM、Volvo小改款XC90等。
進口平價休旅
如果說RAV4是今年最「高調」的新車一點也不為過，剩下一個月，與「萬年神車」Altis僅有4百多輛的差距，加上新年式補齊完整的TSS 2.0系統，是否能在最後一個月份超越Altis成為2019年銷售霸主值得關注。
10月底上架的CX-30，於首個銷售月份表現堪稱亮眼，雖說原廠很有信心的表示，其與新馬3銷售客層不同，但正好11月新馬3銷售呈現負成長，是否在銷售上真的會互相影響尚待觀察。
而一直以來算是同級銷售翹楚的C-HR，甫於海外各市場陸續發表的小改款，也不排除新車有無預警現身2020台北車展的可能。
進口平價轎車
可說是此級距「頭牌」的Mazda3，本月表現有感下滑22％，進而讓品牌整體銷售上揚、且表現堪稱穩定的Suzuki Swift搶占首位，前者究竟是因新車未到港，抑或是CX-30分食市場還須持續觀望，後者即將於新年式小漲1萬元。
Nissan新一代Altima在第二個完整銷售月份，大幅滑落6成，與直接對手Camry仍差距拉大。
而VW Polo在新年式進行安全升級，ACC等列為全系標配，預計能有效為產品競爭力加分。
進口豪華休旅
Lexus於10月中正式公佈新年式NX、UX等車系，主要變動在於價格上漲最多1萬元，以及DRCC全速域定速、LTA車道循跡輔助、Apple CarPlay和Android Auto的追加，舊年式的優惠、新年式的預售，在11月份發酵，兩者在銷售成績上著實亮眼。
已逢產品世代末期的GLA，將在12/11發表新一代車型，外觀內裝不難預想將會繼承已於新世代A-Class、CLA上可見的諸多元素，動力方面，1.33升（實際排氣量為1332c.c.）與2.0升2款渦輪汽油動力，以及1.5升柴油動力都應會入列，性能版本GLA 35、GLA 45則會晚些登場。
進口豪華轎車
Model 3本月新車到港，銷售表現止跌回升，雖說電動車不見得能在台維持穩定且強勁的銷售力道，但不可否認，近期對於純電車款的討論度與能見度確實較以往進步。
Lexus長青車款ES同樣於10月中正式公佈新年式，主要變動在於價格上漲1萬元，以及DRCC全速域定速、LTA車道循跡輔助、Apple CarPlay和Android Auto的追加，據了解，之後原廠還會推出F Sport車型，強化銷售力道。
據消息指出，新一代3系列房車與旅行車版本、目前的性能擔當M340i xDrive車型，業務已開始接單，分別開出350、360萬元之接單價，另旅行車版本不排除有在2020台北車展先現身的可能。
