騎車，往往被認為是把舒適感放旁邊，只能享受追風速度的過程。但旗艦休旅車 Honda GOLDWING 打破這樣的認知，經過多年演進的 GOLDWING 在去年東京車展與米蘭車展亮相，台灣本田同時宣布引進最高規格版本，而 GOLDWING 的進化更不只是外觀變得比較銳利而已，全新第三代 DCT 雙離合器自手排變速箱，搭配七速與倒檔功能，與此結合的還有全新水平對臥六缸引擎，從每缸二汽門升級為四汽門，新電控系統讓 GOLDWING 加速動力非凡，加上全新的前懸吊系統，這輛車的好料實在太多了！
全新的 2018 Honda GOLDWING 總共分為三版本，國外稱帶有三箱的版本為 GOLDWING Tour，不過台灣本田重機只引進單一版本，也就是最頂尖的 GOLDWING Tour AIRBAG DCT 安全氣囊版，並直接簡稱為 GOLDWING，所以本文內提到的 GOLDWING 即代表此一安全氣囊版本，而三種版本除了剛剛提到的安全氣囊版本與 Tour 版本以外，還有只配左右兩箱的 GOLDWING，後續兩版本還有再劃分為配有第三代七速 DCT 變速箱或者六速手排變速箱版本。
2018 Honda GOLDWING 較上一代車款有著太多的改變，不論是引擎的性能提升與輕量化，或者是電控系統包含 H.S.T.C. 循跡控制系統以及電子懸吊簡化為四段調整設定，還有最重要的七速 DCT 雙離合器自手排變速箱，讓 GOLDWING 加速及舒適性皆提升，換檔完全無感，以及首次導入 LED 全車燈具與 SmartKey 智慧鑰匙系統，別忘了前懸吊重新設計，使用雙 A 臂連桿式前懸吊系統，讓前輪轉向輕盈，也帶領整輛 GOLDWING 擺脫操控笨重名聲，全新的 GOLDWING 遠遠超出期待！
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一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕
四、結論
2018 Honda GOLDWING 規格表引擎：SC79E SOHC 水冷四行程水平對臥六汽缸
缸徑x行程：73.0mm x 73.0mm
排氣量：1833 c.c.
最大馬力：126ps (93kw) @ 5500rpm
最大扭力：17.3kgf-m @ 4500rpm
壓縮比：10.5 : 1
供油系統：HONDA PGM-FI 全電子噴射系統 / 電子節流閥
變速系統：Honda 第三代 DCT 七速雙離合器系統，包含倒檔
傳動方式：軸傳動
啟動方式：ISG 智慧啟動馬達/發電機系統
車台：鋁合金環抱式車台
前避震：HONDA Double Wishbone 雙 A 臂連桿式前懸吊系統
後避震：HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震，四段預載電子調整
輪框：鋁合金鑄造輪框
前輪煞車：雙 NISSIN 對向六活塞固定卡鉗，碟盤直徑 296mm
後輪煞車：單 NISSIN 單向三活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 316mm
前輪尺寸：130/70R18 M/C 63H
後輪尺寸：200/55R16 M/C 77H
防鎖死煞車：HONDA 連動式 ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度：2575mm x 905mm x 1430mm
軸距：1695mm
座高：745mm
裝備重量：383kg
油箱總容量：25L…繼續閱讀
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