今年初底特律車展時， Mercedes-AMG 推出採用 EQ Boost 油電科技的全新 53 家族，首波運用在第三代 CLS 、 E-Class Coupé 及 E-Class Convertible 等車款上，而在本屆北京車展中，又推出了 E53 的房車及旅行車版本，取代現行 W213 E-Class 家族介於 E63 之下，高於 E-Class 其餘車型的 E43 車系。
動力配置上，採用直列 6 缸 3.0 升渦輪增壓汽油引擎，透過一具由廢氣推動的渦輪增壓器以及電子渦輪，加上安裝在引擎與變速箱之間的 EQ Boost 發電機，建構 Mild Hybrid 48V 輕油電混合系統，提供額外的 22 匹馬力及 25.5kgm 的扭力輸出，綜效馬力可在 6,100rpm 輸出 435 匹，在 1,800rpm 至 5,800rpm 皆可輸出 53kg-m 的峰值扭力，改善了傳統渦輪引擎的遲滯現象。這套動力系統搭配 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱後，使得 E53 只需 4.5 秒就可完成 0-100km/h 加速，極速受電子限速為 250km/h ，若選配 AMG Driver's Package 駕駛套件則可提昇至 270km/h 的境界。
底盤配置上，E53 搭載了 AIR BODY CONTROL 氣壓懸吊系統，加上 AMG RIDE CONTROL+ 運動化的調教，以及可在舒適與極限動態間設定的 AMG DYNAMIC SELECT 模式調整，佐以 AMG Performance 4MATIC+ 智慧型四輪驅動系統，讓 E53 得以滿足車主不同的操駕性能需求。
外觀部分，車頭具有專屬的鑽石造型水箱罩，加上尺寸擴大的氣壩，車側具有黑色窗框，車尾具有雙邊四出排氣管以及鍍鉻下擾流等套件，輪框採用 19 吋 AMG 五幅雙肋式樣。
內裝部分，維持黑色基調，搭配紅色元素綴飾，營造熱血氛圍，而平底式方向盤及AMG 儀表板更讓駕駛在激烈操駕時更得心應手，透過 RACETIMER 賽車計時器及 280km/時的方格旗更彰顯了競技性格。
性能化的豪華房車市場規模日益擴大， Mercedes-AMG 從早期僅提供頂級 55 、63 、 65 時期發展至今已向下拓展 45 、 43 、53 等產品線，同時也積極提供套件供各 Mercedes-Benz 選配，使得能見度與知名度不斷提高，幫助 Mercedes-Benz 提昇品牌形象，未來與 Audi S 及 RS 家族或是 BMW M Power 的激烈競爭更是精采可期。
