由於台灣汽車稅制關係，以及台灣消費者多半認知，就是 2.0 升必須是中大型車格，使得國產中小型房車只要販售排氣量超過 1.8 升的車型，銷售往往都不理想。最近又傳出有一輛國產 2.0 升中小型房車已經準備在 10 月停產，那就是 Hyundai Elantra。
去年 3 月上市的 Hyundai Elantra，當初規劃 2.0 升為主力車型，另外還有 1.6 升汽/柴油車型，不過上市一年多以來，消費者明顯對 2.0 升不買單，每月的銷售表現，除了蜜月期，其餘月份的 2.0 升銷售比例偏低，反倒是動力偏弱的 1.6 升受到歡迎。
Hyundai 去年底推出 1.6 升的悍動版，更讓 2.0 升的銷售比例持續下降，近 3 個月的 Elantra 2.0 升銷售比例遊走在 2 成上下。
因此也傳出 Hyundai 準備於 10 月推出 1.6 升渦輪 Elantra Sport 之際，順勢停產 2.0 升的消息。若該消息屬實，未來 Elantra 全車系編成，將以 1.6 升車型為主，分別有 1.6 升自然進氣/渦輪，以及 1.6 升柴油引擎。
目前所獲知的 Elantra Sport 預售價，分別為 84.9 萬及 92.9 萬，其中 84.9 萬元的配備，比照原先進口車版本，包括空力套件、燻黑雙色六角狀前氣壩、賽車平底方向盤、Sport-Line 紅色車縫線皮椅、多重駕馭模式、6 氣囊、感應頭燈、後座出風口、雙區恆溫、LED 後霧燈、智慧感應尾廂啓閉。
92.9 萬的極速版則增加多媒體娛樂系統、INFINITY 頂級揚聲系統附 8 隻揚聲器，BSD 盲點偵測、LCA 車道變換警示、RCTA 後方交通警示等。官方雖然尚未正式公布，但已私下確認上市消息。
↓↓不是只有 Elantra 2.0 賣不動，這些車也是↓↓
Toyota 也曾在第十代 Corolla Altis 推出時，導入 2.0 升車型，另外還搭配推出 2.0 升運動 Z 車型；Honda Civic 第八代及第九代，也都曾有 2.0 升車型，當時的配備也都比 1.8 升更好，不過銷售主力仍是 1.8 車型，最終 Altis 及 Civic 的 2.0 升車型的銷售都不優異。
另一款運動化訴求的 Ford Focus，曾經也主打 2.0 車型，不過隨著小排氣量渦輪引擎的開賣，現在也已經不再販售 2.0 升車型，改以 1.5 升渦輪及 1.6 升自然進氣為主。
台灣品牌 Luxgen S5 當初上市時，也以 1.8/2.0 兩種動力同時開賣，同樣也想以 2.0 升為主力，提供更好的配備，吸引消費者，但消費者最終還是選擇了 1.8 升車型，目前雖然仍有販售 2.0 升，但只保留一款旗艦型販售。
Mitsubishi 先前也曾推出過 Lancer iO 2.0，強調運動化氣息的賣點，像是跑格座椅、雙曲率大型後擾流尾翼等，不過 Grand Lancer 推出之後，也不再提供 2.0 車型，一率以單一 1.8 升引擎販售。
