南部在上個月下起連日大豪雨，不僅淹水多日，高雄馬路上更出現許多大大小小的坑洞，日本為了報答台灣對日本在311地震時的協助，特地運來價值千萬的雷達探測車，到高雄進行道路健檢。消息傳出後，有許多網友開始猜測高雄道路的狀況，沒沒想到結果讓網友驚呆。
高雄經歷上個月的連日豪雨後，發生數起道路塌陷事故，高雄市府懷疑路面上可能還有即將塌陷的路坑，又剛好遇到日本技術團隊GEO SEARCH提出要為台灣提供免費的道路健檢，因此與對方接洽，提出道路健檢的需求。
高雄市工務局指出，由於天災地震頻繁，因此日本對於打造耐抗災害的技術一直不遺餘力，特別在地震發生後，由於道路容易因管線損壞或其他因素，造成路面掏空下陷，為了及早發現坑洞，及時預防災害發生，日本團隊特別開發車載式的透地雷達，利用探查車（SKELE-CAR）來進行地底下深度約150公分、大小約30公分以上的坑洞或管線結構的巡檢，目前這項技術已經廣泛運用在日本的道路檢測。
▼（圖／高雄市工務局）
工務局進一步解釋，這次日本技術團隊主要是因為感念台灣人民在日本311大地震的協助，因此特別主動免費為台灣地區道路健檢，除高雄外，還有安排台北及花蓮地區的道路健檢。其中，在高雄地區的道路健檢，工務局選定建國三路（自立一路-同盟三路）、河東路（五福三路-河南二路）、民生一~二路、旗楠路（旗楠路981巷-楠梓路）、二聖二路（民權二路至武慶二路）、武慶二路（二聖路-三多一路）等重要道路，也希望透過這次的技術交流，了解日本災害預防的新技術。
▼（圖／高雄市工務局）
日本技術團隊幫助高雄道路健檢一事傳出後，有許多網友諷刺，「會不會探查到一半車子就陷進洞裡去了」、「說不定偵測出來的坑洞數目破表，遠超過他們的儀器最高設定值」，對於健檢結果普遍不看好。
然而，日本團隊共在高雄檢測5天，並於20日結束工作後，工務局指出，高雄的道路大部分都沒有問題，唯一有問題的路段，還需要將3D影像資料回傳日本才能做進一步判斷，同時強調，路面下的小空洞不會造成立即性災害，但將會儘早由道路養護單位找出問題及補實，避免又因豪雨釀災。
（封面圖／高雄市工務局）
往下看更多新聞！
印度一名48歲男子得德洛（Dadarao Bilhore）自3年前開始填補路上的坑洞，起因於他的兒子普卡西（Prakash）在車禍中喪命，於是他利用建築工地收集來的沙石，將地上的坑洞的填平，已經填補了大約600個坑洞，而這樣做的原因，就是為了避免同樣的憾事再度發生。
▼印度一名男子用砂石填滿路面坑洞。（圖／翻攝自Dadarao Bilhore臉書）
根據《法新社》報導，2015年7月，16歲的普卡西與表弟騎摩托車出遊，撞到路面很深的坑洞，造成兩人都彈飛，表哥有戴安全帽僅受到輕傷，但普卡西沒戴，腦部受到嚴重損傷。父親得德洛是個菜販，和妻子、女兒及其他親戚住在小小的公寓裡，為了幫助自己走出喪子之痛，也避免其他人遭遇到同樣的憾事，他決定改善劣質的馬路，3年間他用工地找來的沙子與礫石，填補了孟買馬路上，大大小小約600個坑洞。
▼3年已經填補了約600個坑洞。（圖／翻攝自Dadarao Bilhore臉書）
得德洛表示，兒子普卡西的驟逝帶給他們無比的空虛，「我填補空洞是為了時時想念他、讚揚他」、「我不想讓其他人向我們一樣，失去摯愛的人」。他已經在出現在多家印度媒體，也曾獲獎，有「坑洞爸爸」（pothole dada）的稱號，填補道路的過程中通常都是他自己一個，不過也有民眾受到他的啟發前來幫忙，「這帶給我力量去面對那些痛苦，不管我走到哪裡，我都覺得普卡西就在身邊」，他表示，只要他還活著，只要他還能走路，就會盡力改善坑洞問題。
▼男子有「坑洞爸爸」稱號。（圖／翻攝自Dadarao Bilhore臉書）
據了解，孟買是印度人口最多的城市，但是每次雨季來臨時，路上的坑洞會被雨水給填滿，容易造成車禍。當地政府統計數據指出，去年印度有3597人因坑洞身亡，平均每天就有10個人離世，民眾指責官方態度冷漠，沒有妥善維護道路，甚至有活動人士認為，承包商故意製造品質不佳的路，讓企業第2年還能有工作。
