傳統手煞車拉桿式微，EPB 電子式手煞車成為新車配備，讓車內看起來更高級，也增加中央鞍部空間。然而卻有外媒突發異想，試圖想在高速行駛下，拉起電子式手煞車，會有什麼樣的結果？
BBC 的《Top Gear》節目，2 位主持人使用一輛改裝過後的右駕 Volkswagen Golf R，他們想進行測試，在時速 120 英里(約 193 公里)的情況下，拉起電子式手煞車，看看會發生什麼事。
以下的測試，他們是在一個空曠無人場地進行測試。駕駛開到高速時，拉起電子式手煞車，結果 Golf R 以警示聲，加上儀表板顯示 Warning！Parking brake active(警告！煞車鍵啟動)，車輛是以漸進式的方式，逐漸停下來。
接下來，他們試圖想做個類似過往拉起傳統手煞車轉彎，進行甩尾的動作。只是這次改成在轉彎時使用電子式手煞車，然而這招卻失敗，因為拉起電子式手煞車後，車輛也同樣是以漸進式方式停了下來，無法做出像過去一樣的甩尾或飄移動作。
畢竟傳統手煞車，可以按照駕駛的習性，根據不同狀況，有多段式可拉起，並透過多次的訓練，以及搭配後驅車，有機會能做到甩尾飄移。但電子式手煞車卻無法提供這樣的方式，拉起電子式手煞車後，一律就是將車輛逐漸煞到靜止狀態，想甩尾也無法。
此動作充滿危險，切勿在實際道路嘗試
【高速按下電子手煞車鍵測試】
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台灣現況
近兩三年所推出的非豪華品牌新車，多半都已將電子式手煞車列為標準配備，像是 2016 年底推出，70 多萬的 Honda HR-V、Subaru 剛推出的 SUV 休旅 Forester、2017 年 9 月推出的 Luxgen U6 GT/GT220、剛上市的 Toyota Auris，2017 年 3 月上市的 Toyota C-HR，去年底上市的 Mitsubishi Eclipse Cross 等。
豪華品牌旗下車款，電子式煞車早已成為基本配備，連先前訴求腳踏式煞車踏板的 Lexus，都改為電子式手煞車。仍有傳統手煞車的車款，除了成本考量的 50、60 萬元小車，其他就是訴求後驅賣點的跑車，像是 Toyota 86、Subaru BRZ、WRX 等車款。
