新在哪裡？
●Wagon 新增 2.5 汽油動力
●G-Vectoring Control Plus G 力導引控制技術+
●方向盤換檔快撥片
●智慧型手機連結 (Apple CarPlay/Android Auto)
近年來 Mazda 朝向高級化轉型，將現有產品融入高質感妝點，也導入許多先進駕駛輔助配備，從去年第三代 Mazda6 中期改款的登場可見一斑。今年 4 月 12 日時，台灣馬自達汽車 (Mazda Motor Taiwan) 發表 2020 年式 Mazda6 車系，將四門房車編成簡化為建議售價新台幣 124.9 萬元的 2.0 SKY-G 旗艦進化型一款，旅行車則取消去年 11/6 開始接單的 SKY-D 旗艦型(建議售價新台幣 145 萬元)，保留 2.0 SKY-G 旗艦型(建議售價 121.9 萬元)，並新增本次試駕的 2.5 SKY-G 旗艦進化型(建議售價新台幣 132.9 萬元) 。
2020 年式 Mazda6 僅有汽油動力，而 Wagon 新增搭載 2.5 引擎的旗艦進化型，建議售價新台幣 132.9 萬元。
外觀方面， 2020 年式 Mazda6 與 2019 年式相較之下未有重大變革，延續魂動設計語彙，透過更多鍍鉻材質的應用來營造高級化的樣貌，水箱罩尺寸加大並與頭燈連成一氣，車尾換上新版字體 Mazda6 車型銘牌與 Skyactiv-G 徽飾，全車系足踏 225/45R19 胎圈組。尺碼方面， 2020 年式 Mazda6 Wagon 的車長為 4,800mm ，車寬為 1,840mm ，車高為 1,480mm ，軸距則為 2,750mm 。
2020 年式 Mazda6 車頭延續 2019 中期改款後造型，未有更動。
頭燈採用 LED 光源，具備水平自動調整及 HBC 遠近光自動調節機能。
Wagon 車型軸距較 Sedan 的 2,830mm 稍短，為 2,750mm ，車長則短了 65mm 變為 4,800mm。
Wagon 專屬的車頂飾條襯托狹長的車側造型。
2020 年式 Mazda6 全車系採用 225/45R19 胎圈組，配胎為 Bridgestone Turanza T005A 。
車尾使用 LED 尾燈、鍍鉻飾條、尾翼及雙邊單出排氣管營造動感。
2020 年式車型徽飾換上新款字體。
象徵汽油動力的 Skyactiv-G 字樣也改為新字體。
內裝方面， 2020 年式承襲第三代中期改款 Mazda6 的高級化鋪陳，增加方向盤換檔撥片及 Apple CarPlay/Android Auto 連接機能來提高便利性。在旗艦進化型上，則透過無邊框室內後視鏡、7 吋 TFT 全彩數位儀錶(附多功能顯示幕)、實木飾板、 Ultrasuede NU 麂皮質感內飾、 LED 室內燈及 Nappa 真皮透氣座椅來提昇乘坐質感表現。
座艙格局延續 2019 年式架構，各項配置十分就手。
方向盤採用皮質包覆， 2020 年式新增換檔撥片。
方向盤左側按鈕可操作通話及娛樂功能。
方向盤右側按鈕可操作 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統。
中控台上方設有 8 吋資訊顯示幕，左方為 Push Start 引擎啟動鈕。
2020 年式 Mazda6 全車系支援 Apple CarPlay/Android Auto 連接。
旗艦進化型搭載 7 吋 TFT 全彩數位儀表。
座艙透過實木飾板、 Ultrasuede NU 麂皮質感內飾及 Nappa 真皮透氣座椅來營造豪華感受。
雙區獨立恆溫空調系統為全車系標準配備。
中央鞍座整合 Skyactiv-Drive 6 速手自排變速箱排檔桿、駕駛模式切換、 EPB 電子手煞車 (附 Auto Hold) 開關及 Mazda Connect 人機智慧資訊整合系統操作介面。
旗艦進化型採用無邊框室內後視鏡，具備電子防眩功能。
地毯中的車型名稱縫線也換上新款字體。
旗艦進化型採用 Nappa 透氣式真皮座椅，雙前座擁有導流式通風功能，駕駛座可進行 8 向電動調整、電動腰靠調整及記憶功能，副駕駛座可進行 6 向電動調整，整體乘坐感受舒適，支撐性足夠，包覆性尚可。
後座空間在前座調整至正常坐姿的情況下，仍提供足夠成人乘坐的空間，腿部支撐效果良好，但椅面較為平整。
座椅採用 Nappa 真皮製作，設有透氣孔及鍍鉻飾條提昇質感。
後座中央扶手設有 2 組置杯架。
後座中央扶手置物盒內提供 2 組 2.1A USB 插座。
Wagon 在標準狀態下就擁有較房車多出 22 公升的 522 公升置物空間。
將後座椅背全數傾倒後可延伸出更大的置物空間。
行李廂內部提供後座椅背快速傾倒拉把、 3 公斤掛勾及 12V 120W 電源供應。
Mazda6 無備胎，改以補胎劑取代。
安全防護方面， 2020 年式 Mazda6 全車系標配完整的 i-ACTIVSENSE 科技，具備 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、 SBS 智慧型煞車輔助系統、 SCBS-F 前行煞車輔助系統、 SCBS-R 倒車煞車輔助系統、 BSM 盲點偵測系統 ( 附 RCTA 後車警示功能 )、 HBC 遠近光燈自動調節系統、 DAA 駕駛疲勞警示系統等機能，此外也擁有 360˚ 環景輔助系統、倒車輔助顯影系統、四眼式倒車雷達、 TCS 循跡控制系統、 DSC 動態穩定系統、 HLA 上坡輔助系統、 ESS 緊急煞車警示系統、 6 具 SRS 輔助氣囊及 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置。
Mazda6 全車系配備完整的 i-ACTIVSENSE 科技，納入 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、 SBS 智慧型煞車輔助系統、 SCBS-F 前行煞車輔助系統、 SCBS-R 倒車煞車輔助系統、 BSM 盲點偵測系統 ( 附 RCTA 後車警示功能 )、 HBC 遠近光燈自動調節系統及 DAA 駕駛疲勞警示系統等。
Mazda6 全車系搭載 6 具 SRS 輔助氣囊。
ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置為全車系標準配備。
駕駛座左側可操作 DSC 動態穩定系統、LDWS 車道偏移警示系統、 360˚ 環景輔助系統及四眼式倒車雷達開關。
動力配置方面， 2020 年式 Mazda6 Wagon 旗艦進化型取消 2.2 柴油引擎，改由前橫置 Skyactiv-G 2,488cc 直列 4 缸自然進氣汽油引擎作為動力旗艦，壓縮比為 13:1 ，於 6,000rpm 時可輸出 194 匹最大馬力，於 4,000rpm 時可輸出 26.3kg-m 峰值扭力，驅動方式為前輪驅動。 與之匹配的變速箱為 Skyactiv Drive 6 速手自排系統，本次全車系都新增換檔撥片來提供駕駛更多駕馭自由。
2020 年式 Mazda6 2.5 車型採用橫置 Skyactiv-G 2,488cc 直列 4 缸自然進氣汽油引擎作為動力旗艦，壓縮比為 13:1 ，於 6,000rpm 時可輸出 194 匹最大馬力，於 4,000rpm 時可輸出 26.3kg-m 峰值扭力。
底盤方面， 2020 Mazda6 維持採用 Skyactiv-Chassis 底盤，前懸吊為獨立麥花臣式，後懸吊為獨立多連桿式，煞車系統採用前通風碟搭配後實心碟設計，在控制系統方面搭載了 Skyactiv-Vehicle Dynamics 車輛動態管理系統， 2020 年式更將原有的 G-Vectoring Control G 力導引控制技術升級為 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制技術+ ，可在過彎時調整引擎扭力及單側煞車，以改善重心轉移，減少晃動並提昇操駕感受。
本次新增的2.5 動力具備飽滿的力道，加速過程不拖泥帶水。
底盤設定舒適而不失穩定性，方向盤指向性算是精確，保有應有路感，新搭載的 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制技術+ 也有助於操控反應，不過面對升級後的動力輸出，原廠煞車帶來的制動效果存有進步空間。
此具 6 速手自排變速箱調校精良，檔位銜接相當順暢，可綿密而確實的將引擎動力發揮，至於新增的換檔撥片則讓駕駛更易掌控檔位，唯獨變速箱保護機制介入較重，不利於迅速退檔。
隔音表現有所提昇，風切聲與防火牆隔音效果頗具水準，行經積水路面時輪拱也可大幅隔絕水花濺起的噪音。
旅行車相較於傳統房車帶來的實用機能與美型外觀總是讓人陶醉，Mazda6 Wagon 就提供較房車大 22 公升的 522 公升行李廂空間，旗艦進化型更透過無邊框室內後視鏡、7 吋 TFT 全彩數位儀錶(附多功能顯示幕)、實木飾板、 Ultrasuede NU 麂皮質感內飾、 LED 室內燈及 Nappa 真皮透氣座椅來營造更優異的質感表現，輔以 2020 年式新增更豐沛的 2.5 動力與 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制技術+ 帶來更充足的駕馭樂趣，確實有著不差的產品實力，也更呼應原廠邁向高級化的鋪陳。
