2019 年 6 月 11 日電動車製造商特斯拉在美國加州狀舉行年度股東大會，特斯拉執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk）回答眾多投資者和股東的提問，發言風格延續他在社群平台的個性，並直言當下購買燃油汽車、使用燃油汽車，就像在路上騎馬，同時他還否認特斯拉的電動車有市場需求不足的問題，未來將繼續增加電動車業務投資。
2019 年至今，特斯拉經歷了糟糕的第一季財報，股價跌到兩年來最低點，持續虧損和產品需求不足等問題，使得投資者對特斯拉的前景並不樂觀。
特斯拉 CEO 馬斯克在股東大會表示，特斯拉的電動車產品沒有需求不足的問題，仍然吸引新客戶，超過 90% 訂單都是未預定過 Model 3 的消費者，訂單量遠高於電動車產量，特斯拉一直在接近創造歷史最高銷售業績。Model 3 在北美市場銷量已超過其他所有同級別競爭對手的總銷量。
過去一年特斯拉增加電動車業務投資，位於上海的超級工廠 Gigafactory3 正在建設，馬斯克表示，上海超級工廠正以前所未有的速度建設，投產後可每年生產約 50 萬到 100 萬台電動車。特斯拉很快就會量產續航里程高達 400 英里（約 643 公里）的電動車，事實上目前用戶不需要購買續航里程超長的電動車，因為特斯拉建設了完善的充電體系，特斯拉是充電效率最高的電動車。
由於需短期內控制成本，降低公司虧損，特斯拉正在精簡和優化營運，降低公司支出。公開發表的特斯拉 SUV Model Y 具備了更早進入量產的條件，但考慮到目前公司利潤率和產品的競爭力，Model Y 還有更多技術細節沒有公開。Model Y 預計 2020 年秋季量產。
皮卡車是北美市場最受歡迎的車型，特斯拉未來也會推出一款電動皮卡，馬斯克透露特斯拉的皮卡各項性能將比肩市面銷售最好的產品，會是一款非常酷的車。
日前特斯拉收購電池製造商 Maxwell，這筆收購交易完成後，特斯拉在動力電池領域的合作方日本松下公司宣布，雙方共同投資建設的超級工廠電池產能投資計畫會調整，外界解讀為特斯拉電動車需求不足，導致電池投資計畫調整。事實上特斯拉已在研發全新的電池技術，以降低生產成本，未來有可能再升級電池技術。馬斯克表示，特斯拉要掌握自己的命運，就需自己生產電池，甚至不排除進入更多供應鏈環節，比如投資採礦。
（首圖來源：Flickr/Steve Jurvetson CC BY 2.0）
