TEXT：蔡至兼 Chien相信大家對於「中華民國萬萬稅」肯定不陌生，舉凡食衣住行育樂通通都有一定的規費，但當國庫亂花錢吃緊時，就有頭殼壞掉的官員和政客要拿小老百姓開刀，首要的就是調整稅收，這種作法無可厚非各國都是如此，但至少腦袋思維要跟上時代腳步，而非以舊思維、舊觀念修改稅法，像日前在立法院一讀通過的「貨物稅條例第12條修正案」，就證明這些人真的不知民間疾苦、與現實環境完全脫節。話說當時加入WTO時，政府信誓旦旦掛保證車價一定會下降，而且消費者也都期盼車價更低，這樣才能買到心目中的車，殊不知國際原物料飆漲，國際匯率也產生莫大波動，連帶衝擊到民生消費，尤其這幾年來薪資水準低落，加上各種年改的問題，別說要買房買車，一般民眾都已經陷入保守消費的漩渦中。然而政府一句「非核家園」的口號，搞得都將節能減碳列為依歸，現在居然在立法院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」，將小客車貨物稅由現行25%、30%兩種等級變成四種，新增1,000c.c.以下小客車貨物稅率從25%降至17.5%，3,000c.c.以上則由30%提升為39%，也就是未來有可能變成17.5%、25%、30%、39%四種。據說這項修正案是為了節能環保而來，但我只能說官員和政客的腦袋真的都還活在舊石器未開化時代。
我們看看現在的汽車動力技術，進步速度之快已非這些官員和政客所熟悉，基於Downsizing的趨勢，不少小排氣量引擎已經可以榨出媲美大排氣量的性能，舉M.BENZ AMG One為例，1.6L在渦輪增壓和馬達的驅動下創造出高達1,000hp馬力，而油耗表現…肯定爆表，若按照咱們這些「腦袋裝XX」的政客和官員所提出的稅制，雖然享受低稅制但卻會造成更嚴重的低油耗，同時像不少採用油電複合動力卻配置大排氣量引擎的乘用車，又或者導入汽缸休止等新科技的大排氣量引擎，油耗經濟性絕對有一定的水準，但卻因此要繳更多的稅金，說實在這一點也不公平。
