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汽車

預計年底前現身 第四代 Ford Focus ST 運抵台灣

小七車觀點

更新於 2019年07月16日08:21 • 發布於 2019年07月15日06:00

福特六和於今年 6/3 宣布 Focus 四門旗艦型及五門 ST-Line 型升級 TSR 道路標誌識別輔助系統之時,同場預告第四代 Focus ST 將以進口方式導入國內,近日本站讀者於機場捕獲實車已經抵達,準備開始進行認證與測試工作,預估年底前現身。

※感謝車友 蔡先生 提供照片

第四代 Focus ST 於德國 Saarlouis 工廠製造,以五門以及 Wagon 為基礎,將避震系統、煞車重新調校,並換上全新的 2.3L EcoBoost 汽油渦輪以及 2.0L EcoBlue 柴油渦輪動力,跟上一代 Focus ST 相比,全新的動力系統分別提升了 12% 的輸出與 17% 的扭力表現。這次 Ford 也首次導入前驅車型專屬的 eLSD 電子限滑差速器,能針對駕駛的操駕狀況進行輪圈的動力分配調整,同時增強後獨立多連桿懸吊反應回饋,增強 13% 的阻尼,以及降低 10mm 車高,使其動態表現更為穩固。

外觀方面,新一代 Ford Focus ST 採用了 18 吋或 19 吋鋁圈配置,碟盤方面升級為前 330 mm x 27 mm、後 302 mm x 11 mm。車頭水箱護罩改為蜂巢狀設計,搭配新設計的前保桿更助於風阻係數以及散熱表現。而車尾也多了雙邊單出排氣尾管、大型尾翼以及空氣分流器設計。內裝部分大量採用銀灰色車縫線點綴,並提供平底化 ST 方向盤、Recaro 前座跑車座椅以及鋁合金踏板等專屬配備,營造出更運動化的車室氛圍。

動力配置方面,第四代 Focus ST 換上 2.3L EcoBoost 汽油渦輪引擎,最大輸出為 280PS/5500rpm、峰值扭力 420Nm/3000rpm~4000rpm,0-100km/h 只需 6 秒整。柴油車型則可以產生 190PS/3500rpm、360Nm/2000rpm~3000rpm。全新的 6 速手排系統齒比更為綿密,減少 7%的換檔次數,加速更為迅速。除此之外,為了讓開手排經驗少的駕駛更易於駕馭,這套 6 速手排還具有 Rev-matching 降檔自動補油系統,反之對於手牌經驗豐富的駕駛也能關閉。而除了手排車型之外,原廠還提供全新附換檔撥片的 7 速自排變速箱,透過 Adaptive Shift Scheduling 技術學習駕駛的使用習慣,提供優異的換檔反應。另外車主也可以選配 Performance Pack 套件,具有 Selectable Drive Modes 駕駛模式,包括 Slippery / Wet、Normal 以及 Sport 等駕駛模式選擇。

安全防護方面,第四代 Focus ST 擁有包括 Adaptive Cruise Control 全速域主動跟車系統、Active Park Assist 2 主動停車輔助系統、Adaptive Front Lighting System 主動式轉向系統、HUD 抬頭顯示器、Evasive Steering Assist 緊急轉向閃避系統等輔助科技。

自從第一代 Focus 引進國內之後,於第二代車型國產化後,進口版本也並行販售的方式,而第四代車型也將不例外, 7Car<小七車觀點> 將持續追蹤第四代 Focus ST 在台上市的相關配備編成與售價消息,敬請鎖定本站報導。

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