在鋰離子電池電動車當道的今日，BMW不但沒打算放棄氫燃料電池技術的研發，更計畫在2022年推出「氫能版X5」！
●與Toyota技術合作
●將實驗性少量生產
●目標2025年FCEV量產化
以X5做為基礎，原廠於去年發表了名為「Hydrogen NEXT」的氫燃料電池動力（FCEV）概念車，如今更進一步公布動力技術及部分規格細節，並預告將在2022年間少量投產。
如先前報導所述，X5 FCEV所搭載的動力系統，是由原廠與Toyota共同開發，兩廠不僅各自在氫燃料動力領域的研發工作上有多年經驗，雙方更自2013年起，以量產化「具擴展性之模組化氫燃料電池動力系統」為目標進行技術合作。
X5 FCEV的氫燃料電池裝載於引擎室，採「上層反應槽、下層為具穩壓功能的電能轉換器」的整合式雙層構造，燃料存放於底盤上的700bar高壓儲氫槽中，可存載6kg之高壓氫氣。
驅動架構安裝在後軸，與iX3、i4等品牌純電新作相同，X5 FCEV也計畫採用第五代eDrive電動系統，整合有電動馬達、傳動系統和部分電控元件，若單以前述之氫燃料電池供應，可帶來170hp的輸出功率。
為提供更理想的輸出表現，原廠另於eDrive系統上方另搭載一套具高峰值功率的電池組，雖未明言該電池組之規格，但可用以儲存燃料電池所產生之電力，也能透過動能回收系統回充，並讓eDrive系統供應上看374hp的最大性能。
雖說2022年推出的X5 FCEV僅計畫少量生產，但隨技術發展氫燃料電池將能減少貴金屬使用，同時加氫站等基礎設施也持續被推廣中，讓原廠目標期盼能在2025年後大規模量產更多FCEV車型，並預期將先行導入於旗下中、高端定位車型上！
