遠東航空於1957年成立，過去曾是台灣內陸及離島航線的龍頭，持有不少國際航線航權，但2008年因財務危機暫停營業，13日……又再次走入歷史。
遠東航空由胡侗清於1957年6月創立，1996年獲得經營國際定期航線的資格及飛安評鑑甲級，機務維修方面也獲ISO 9002認證，在短時間內成為中華民國國內航線的龍頭。
2008年2月卻爆發財務危機，歷經3個月的掙扎依舊無預警跳票，最終在同年5月宣布停飛並暫停營業，民航局也先後收回高雄、;台東、澎湖、金門、馬祖等5條國內航線，以及帛琉、濟州、河內等10條國際航線經營權。
直到2009年4月經台北法院裁定准許遠航重整，並指定遠航代理總經理關思屏、新投資人陳文正與董事富寓投資公司為重整人，另由遠東商銀、張秀夏律師、胡立三會計師擔任重整監督人。
但陳文正與富寓投資公司無法及時挹注外部資金，最後由樺福集團董事長張綱維以私人名義投入資金，爭取復航營運。歷經漫長重整後，遠東航空終於在2011年4月18日正式復航。
但好景不常，遠航在2019年3月起，才因取消的班機太多，達「民用航空運輸業違反民用航空法量罰標準表」，遭民航局重罰200萬元。民航局當時指出，遠航3、4月因MD機型老舊、故障等原因取消航班，因而對遠航開罰。
在5月底時，遠航也對外宣稱配合飛行時數控管，突宣布取消31個國際航班，但民航局回應，飛時控管絕非遠航取消航班原因；不過，張綱維仍一口咬定停飛事件主因是飛時控管，並強調公司營運正常。
到了12月12日中午即傳出遠航票務系統無法使用，在下午2點半，即有遠航內部公告流出，不久後，遠航發言人盧紀融證實，公司因長期營運虧損，資金籌措困難，13日起將停止一切飛航營運。（遠東航空跳票2千萬13日停止營業）
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