在2014年第一代X4中型運動跑旅正式現身，融合雙門跑車和休旅車的跨界設計，在台灣市場也有超過3,000台的表現，而最新一代的X4也在台灣跟大家見面，這次又有哪些亮點呢？
BMW X4系列由M40i、xDrive30i M Sport、xDrive30i運動版、X4 xDrive20i運動版共四款車型的動力編成，維持了短前懸、長車頭的設計，而在車身尺碼上比起第一代車型長度與軸距都有所增加，最明顯的就是坐在後座的人，腿部空間感覺更寬，另外車身重心降低，跑格風格也更強烈一些，車頭3D立體造型的雙腎型水箱護罩更放大，車尾更是此次的一大重點，利用雙尾翼造型尾門更加深運動感，看起來有點前長後短的車型，看過的人有些人喜歡，有些人不喜歡，但是滿滿的就是跨界感！
都有我的名
而加了M Sport套件在外觀和內裝上具有M款空力套件、專屬輪圈、煞車套件以及Vernasca真皮材質打造新款雙前座跑車座椅和對比縫線設計，坐進車內就能感受到不同的氛圍，另外在中況台下方和後車門等都能看到「X4」或是「X」的專屬字樣，另外也在內裝各處加入許多鍍鉻材質進行點綴，有更加豪華的感受，顛覆以往BMW內裝比較單調的氛圍。
操控也動感
同時X4系列因為在車身設計更加流線的關係，以及更多鋁合金高強度鋼材的輕量化車體結構設計，比前一代車重更減輕，空氣力學設計也能降低油耗和碳排放；在空力學當天我們試駕的是xDrive30i就帳面上的數據來說，如果想要動感一下，增加了SPORT+動態行車模式之外，還提供彈射起步功能(Launch Control)，在350牛頓米的扭力峰值 0-100km/h只需要6.3秒就可以完成，不過在操控時例如遇上不平路面與路上的標線，路感回饋感上有點直接。
滿滿的科技
當然在X4上也有滿滿的智慧駕駛輔助科技，像是在方向盤上就有個方便好用的按鈕，例如轉向輔助和車道維持開關，開啟後就會利用雷達和攝影機偵測地面標線和前車的距離，試時會主動介入方向盤轉向，和適時煞停保持前車的距離，這在開長途的高速公路旅行特別好用；而當你將車子停在遠方停車場，也可以在手機上遠端觀看目前車輛狀況，還能按喇叭、鎖車、開燈，或是事先將冷氣開好，忘記車子停哪也能透過定位來指引你，這絕對會成為所有車主的心頭好。
▲下載BMW ConnectedDrive App在手機之後，可以遠端遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛解鎖或上鎖、開啟空調送風等功能。
▲遠端3D監控功能(Remote 3D View)，能夠透過網路即時傳送車輛四周360度環景影像至智慧型手機中，不過現場測試即時回傳影像的速度有點慢。
▲App可結合手機行事曆功能管理旅程， 將目的地傳送至車內導航系統，也會根據交通狀況提醒車主出發時間。
▲忘記停車的位置也沒關係，可以即時定位目前的位置步行導航。
BMW X4規格表
車型：xDrive30i M Sport
最大馬力：hp /rpm 252 / 5200
最大扭力：Nm/ rpm 350 / 1450
引擎型式：TwinPower Turbo汽油直列4汽缸
排氣量(c.c)：1998
變速箱：Steptronic運動化八速手自排
售價：NTD 293萬
史塔夫短評：跨界車還是很夯。
