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生活

逾2800天克難施工 蘇花改最後隧道「仁水」今貫通

自由電子報

更新於 2018年11月13日09:04 • 發布於 2018年11月13日08:38
總統蔡英文親自撿拾仁水隧道貫通石。(記者王峻祺攝)
總統蔡英文親自撿拾仁水隧道貫通石。(記者王峻祺攝)

[記者王峻祺/花蓮報導]蘇花改8座隧道,歷經逾2800天克難施工,最後1座、位於花蓮縣境內的「仁水隧道」,克服岩層交界高風險軟弱帶及隧道口巨石群後,終於在今天下午正式宣布「全線貫通」,由總統蔡英文親自主持貫通典禮。

蔡英文表示,仁水隧道貫通後,蘇花改距離全線通車目標更快了,這是一條脫胎換骨的公路,具有兩個重要意義,一是東部安全回家的路,實現區域發展的前提,二為台灣公路工程的典範,施工的新里程碑,生態保育、遺址保存同步進行,未來還將加強硬體設備,維護管理監督都會嚴格要求。

交通部長吳宏謀、公路總局長陳彥伯、行政院東部聯合服中心執行長許傳盛、蘇花公路改善工程處長邵厚潔及立委蕭美琴、鄭天財、徐榛蔚辦公室助理、太魯閣國家公園管理處副處長張登文、花蓮縣代理縣長蔡碧仲、花蓮縣長候選人劉曉玫等人均出席貫通典禮,並在貫通儀式結束後,與近百名工程人員開香檳歡慶,總統蔡英文還致贈工程人員慰勞金。

位於台9線和仁車站至大清水遊憩區間的蘇花改「仁水隧道」,是蘇花改8座隧道中的最後1座,總長2.9公里,因全線位於太魯閣國家公園境內,屬蘇花改隧道群中唯一的單孔雙向隧道,並配有一條與主隧道平行的3012公尺「安全疏散隧道」,其中每隔350公尺設置一個聯絡通道相連,共有8處避難聯絡通道。

公路總局為減少仁水隧道的開挖量體,採單孔雙向隧道方式進行開挖,斷面開挖高度13公尺、寬度17.5公尺、面積202平方公尺,相較一般雙孔隧道斷面增量達30%,是目前全台斷面最大的公路長隧道,未來還可開放摩托車通行。

另外,「仁水隧道」也是所有蘇花改中限制最多工程,包括單孔雙向隧道、採單孔開挖、出碴,亦是開挖最長的單一工作面,風、水、氣、電等相關資源設備的供應,皆因開挖長度增加而需提高能量、加強維管,增加整體施工難度;後期還因「安全疏散隧道」受限隧道面積,大型出碴機無法進入,僅能用人力搬運碴料,宛如「螞蟻搬家。」

蘇花改共有蘇澳東澳段、南澳和平段及和中大清水段等3大計畫改善路段,改善總長38.8公里,包括8座隧道24.5公里、橋梁8.5公里與平面道路5.8公里;其中蘇澳東澳段已順利通車,南澳和平段及和中大清水段也預計在明年底完工、朝2020年春節前通車目標邁進。另外東澳至南澳段、和平至和中段及大清水至崇德段,則同步啟動瓶頸路段的改善可行性評估。

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蘇花改仁水隧道貫通,總統蔡英文與全體工程人員合影留念。(記者王峻祺攝)
蘇花改仁水隧道貫通,總統蔡英文與全體工程人員合影留念。(記者王峻祺攝)
蘇花改仁水隧道貫通。(記者王峻祺攝)
蘇花改仁水隧道貫通。(記者王峻祺攝)
總統蔡英文撿拾貫通石。(記者王峻祺攝)
總統蔡英文撿拾貫通石。(記者王峻祺攝)
蘇花改「仁水隧道」今貫通。(記者王峻祺攝)
蘇花改「仁水隧道」今貫通。(記者王峻祺攝)
蘇花改「仁水隧道」今貫通,總統蔡英文(中)及立委蕭美琴(右起)、交通部長吳宏謀、花蓮縣代理縣長蔡碧仲及行政院東部聯合服中心執行長許傳盛均出席貫通典禮。(記者王峻祺攝)
蘇花改「仁水隧道」今貫通,總統蔡英文(中)及立委蕭美琴(右起)、交通部長吳宏謀、花蓮縣代理縣長蔡碧仲及行政院東部聯合服中心執行長許傳盛均出席貫通典禮。(記者王峻祺攝)

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