Auris是進口掀背車市場冠軍，品牌的光環讓這輛車銷售表現相當不錯，而近年來相當熱門的品牌Skoda推出的Scala實力究竟如何？它能夠挑戰此級距的冠軍嗎？
中型五門掀背車款的選擇並不多，過去Skoda的產品不會成為討論的焦點，主要原因之一是原先Rapid過於老舊，但現在推出新世代Scala之後，開始搶食這塊大餅，流著與VW相同的血液，運用了新世代的模組化底盤科技，打著可以更輕鬆入主歐洲車的口號讓人心動不已，面對到現今進口掀背的冠軍Auris，更為鮮明的運動色彩，更便宜的售價，主打著年輕族群的市場，每個月的銷售量平均接近300輛的水準，兩輛車看起來似乎都是一時之選，配備的差異成為關注的焦點所在。
目前在台灣市場當中，Auris採用的是2.0升自然進氣單一動力配置，僅在配備上有所區分，而Scala則有1.0升三缸渦輪以及1.5升四缸渦輪兩種動力，並搭配上高低階的配備衍生出四款車型，在動力選擇上Scala有更多元的表現，但最大馬力都比不上Auris。
雖然是同級對手，但價格帶其實可說是完全錯開，Auris車價都壓在90萬內，這成為Auris會是此級距銷售冠軍的原因之一，加上Toyota品牌光環又是進口的身份，即便空間表現較差，稅金條件也不如別人，但還是受到很多人青睞。反觀Scala，入門款比Auris還貴1000元，頂規更是突破了百萬門檻，以現今的平價中型進口車市場來說實在不便宜，雖然到4月底前還有上市優惠價（售價減6萬）讓價格看起來還算可接受範圍，但相對高昂的售價對Scala來說是個硬傷。
雖說兩輛車都歸類在五門掀背當中，但可以明顯看得出來Auris設計得更為運動化一些，畢竟在Toyota的整個產品線當中有更為全面的車型可以互補，海外市場當中Corolla也還有旅行車型，加上Altis的房車加持，因此市場的分眾可以更為全面一些，反觀Scala因D柱多了不算小的側窗，反而有一些旅行車的味道在，不過依附著Skoda最新的設計概念下，簡潔有力的歐式風格是許多人喜愛的地方。
車尾更能看出Scala的實用特質，相對起Auris短促結實的運動風格，Scala這種類似旅行車的感覺帶來更多乘載的空間，對比Auris僅僅只有360L的容量，Scala的467L可說是完勝對手，而在燈具上兩者都採用LED的配置，基本上一個訴求運動另一個則是簡單實用，端看個人如何選擇。
內裝鋪陳當中可以看出兩者的設計取向還是有些不同，Auris一如既往地Toyota風格，中央雖然採用了懸浮式的螢幕設計，但依舊不好操作，相比Scala整套系統在與VW集團共用之下，直覺又好上手，若是想要有更科技的感受，還可以加價選配10.25吋的全數位儀錶（3萬），整體而言實用性大勝Auris。但不得不說Auris的前座椅運動氣息十足，若是喜愛包覆感的駕駛會對那張椅子愛不釋手。
配色上Auris提供了更多元化的選擇，繽紛的色系也可以看出這輛車的客群以年輕市場為主，同時還有提供雙色烤漆的選擇。Scala可選擇的顏色也不少，但多數以沉穩的色調為主，沒有像Auris那般呈現了年輕活潑感受，也沒有雙色烤漆的選擇。
動力選擇上Auris採用單一動力配置，2.0升自然進氣引擎擁有170hp/20.4kgm的最大輸出，這樣的表現其實已經不差，不過在這個引擎Downsizing的時代當中，自然進氣引擎難免讓人覺得不符合趨勢，且搭配的CVT系統也沒有了運動感受。
不過對比Scala其實也沒好到哪裡去，雖然有1.0升三缸渦輪跟1.5升四缸渦輪兩種選擇，但最大馬力分別為115hp以及150hp，都還是小輸給Auris，雖然在扭力表現上略勝一籌，且在低轉速就可以得到峰值扭力，駕馭起來將會更顯得自在輕快，要是1.5L的動力能夠再多給一些的話更能對得起這輛車的價格，不過Scala在稅金上的優勢就勝出許多了。
如果從油耗的角度來看，Auris的大排氣量自然進氣引擎顯得弱勢一些，雖然用的是CVT變速箱，但Sclala的變速箱也是7速雙離合器，效率以及換檔反應都相當良好，不論是市區或是高速都很稱職，如果你不是一個馬力控的話，Scala會是好一點的選擇。
兩輛車在價格帶上有些接近，動力雖然Scala的低規版本落差較大，但高規車型其實相當接近，究竟在配備上的差異為何，兩車的重點配備會是價格落差產生的主因嗎？就來比較看看兩車的重點配備有哪些。
Auris一大看點絕對是那運動化的前座椅配置，皮質搭配麂皮的優秀質感不說，包覆性十足的感受在同級產品當中毫無對手，對於追求運動化的買家來說，加分不少，另外還有電子手煞車的配置也是一大重點，對比Scala來說是個加分項目，AHB自動遠光燈也是Scala所沒有的。
Scala相對於目前較為主流的電子手煞車並沒有配置，也影響到了ACC停車再開的功能有些限縮，不過全車系標配電動尾門，實用性大幅加分，搭配上Skoda一直以來的主打的聰明配置，像是駕駛座旁的傘筒就是一向值得讚賞的配備，此外無線充電也增添了便利性，但如果還有無線CarPlay的話會更加分。
配備上兩車其實都算是豐富，以安全性來說皆相當有水準，主被動安全相當全面，但Scala的9具氣囊略勝一籌，兩者最大的配備差異在Auris擁有電子手煞車，而Scala沒有此項配備，相反地，Scala有電動尾門這項Auris沒有的配備，端看消費者覺得哪一項更為重要一些，此外在停車輔助上Scala也較為全面，前後都有雷達偵測之外，還有倒車顯影輔助，Auris僅有後方倒車雷達，較為弱勢一些。
在ACC功能上，兩者皆為全速域的配置，但Scala的停車再開功能只能維持3秒就會解除，如果是長時間走走停停的狀況下會較不好用，但如果是持續的緩慢行駛兩輛車都不會有問題，而就車道偏移輔助以及置中功能來說，Scala啟動的時速都更高一些，方便性來說Auris會更好，整體的先進駕駛輔助系統算是Auris小勝一些。
若是以養車的基礎成本考量（僅考慮油耗跟稅金），Scala的油耗數字較佳，加上排氣量又具有稅金優勢之下，每年的平均花費以1.0升的動力來說可以差到1萬元以上，Auris的稅金實在是個硬傷，雖然油耗表現並沒有到非常差，而且現在的油價相當便宜，計算下來會較為無感，如果真的想要有動力但又不想要付2.0升的稅金，或許Scala的1.4 TSI會是不錯的選擇。
Auris 售價優 實用配備較缺
Scala 機能佳 稅金條件更好
對於一輛中型的掀背車來說，有些人考慮的是運動氣息，但也有人是比較實用導向，兩者孰優孰劣端看個人的需求選擇，Scala屬於偏向旅行車類型的車款，空間機能更勝一籌，加上完整的主被動安全配備以及稅金優勢，還有著電動尾門以及感應雨刷多款實用配備，只差沒有電子手煞車而已，相當具有競爭力，惟售價可能會覺得難以親近。
相對Auris在稅金表現上不是那麼亮眼，但是主打運動氣息的它有盡到本分，外型以及內裝都有其優勢，動力小贏Scala一些，不過有一些實用性配備並沒有那麼全面，雖然有自動遠光燈以及電子手煞車，但沒有自動雨刷、電動尾門以及RCTA，盲點偵測也要高階車型才有，算是較大的缺點，不過價格相當漂亮，也難怪可以在進口掀背市場當中稱霸。
