新在哪裡 ?
●導入全新晶艷魂動紅與鋼鐵灰兩款新車色
●全車系標配 BSM 盲點偵測系統
●提供兩款車型，尊榮型 69.9 萬、頂級型 74.9 萬
2015 年登台的第三代 Mazda2 承襲品牌強調的魂動外型與 SKYACTIV 動能科技，表現出同級間較優異的質感，在進口小型掀背市場佔有獨特地位。為強化產品競爭力，台灣馬自達於今年 5 月宣布 2019 年式 Mazda2 正式上市，全車系標配 BSM 盲點偵測系統，同時導入晶艷魂動紅與鋼鐵灰兩款新車色，並提供尊榮型 69.9 萬、頂級型 74.9 萬兩款車型。
其實早在 2016 年的時候，Mazda 就已經替 Mazda2/Demio 的配備與細節之處進行改良，除了頂級型原有的 LED 頭燈之外，還將倒車攝影機、自動收折後視鏡與 LED 後視鏡方向燈列為全車系標配，頂級型更搭載 LED 前霧燈、鯊魚鰭天線、16 吋雙色鋁圈等。而座艙方面也換上全新式樣三幅式真皮方向盤，儀表板液晶字體也變得更為細膩，頂級型更透過棕/黑雙色內裝加強車室的質感表現。 在隔音工程方面也同步強化，並且將車門鋼樑設計略做調整，使車門的啟閉能夠帶來更扎實的感受。
新導入的晶艷魂動紅車色須加價 1 萬 5 千元選配。
新年式的 Mazda2 內裝鋪陳更加細膩，全新式樣三幅式真皮方向盤僅保留左側的音響、藍芽接聽的功能按鍵，右側的定速按鍵則是取消。
Mazda2 頂級型透過棕/黑雙色和皮革材質營造出同級間出色的表現。
頂級型配備混搭真皮座椅，椅面與椅背下方採用類麂皮的材質。
列為全車系標配的 BSM 盲點偵測系統，附有 RCTA 後車警示功能，在倒車的時候若有障礙物在車輛後方，系統會透過警示聲以及圖示來提醒駕駛。
Mazda2 所採用的 SKYACTIV-G 1.5 升自然進氣汽油引擎，具備 Dual S-VT 序列式可變汽門正時系統，提供 107hp/6000rpm 最大馬力與 14.2kg-m/4000rpm 最大扭力。整體的帳面輸出並不大，但透過 6 速手自排系統及 Sport 運動化模式來推動 1,049kg 的車重其實算相當輕快，不過在 Sport 模式所帶來的引擎高轉嘶吼聲卻略為明顯。
Mazda 對於底盤的調校功力有目共睹，而 Mazda2 小巧的車身即便是採用前獨立麥花臣式 / 後拖曳臂的懸吊設定，但在彎道上都還是能帶來俐落的指向性，同時藉由 G-Vectoring Control G 力導引控制技術，無形中偵測方向盤的角度和瞬時車速來調整引擎出力，即時對底盤避震器所承受的 G 值進行修正，藉此獲得更合理的過彎表現。
Mazda2 在台上市以來由於售價、產品定位的關係其實佔有率一直不算高，以頂級型的 74.9 萬元的定價來看，若沒有特別鎖定車種，在同一個價格帶大多數的消費者可能去選擇較大級別的 Mazda3，或是其他國產中型房車、進口 CUV 等，選擇方面算是相當多元。不過若是對於想找尋一款進口小型掀背車的買家來說，Mazda2 的內裝質感、駕馭體驗對於這些特定族群來說還是相當吸引人的。