開創「進口車賣國產價」局面的馬3，如今頂規逼近百萬元，把平民中型掀背價格推上新高，但是否真有本事？
馬3已不是當年的馬3
今年中型乘用車市場相當熱鬧，大改款Focus最先登場，接著是神車Altis，還有小改款Elantra，大改款馬3也受到市場極大關注，在維持一貫的運動性格之下，還把細膩度、質感向上提升，企圖把品牌、車輛本身都向上拉高一個檔次，銷售主力落在90萬元，最高規逼近百萬，這樣的馬3，產品訴求確實與競品對手作出差異性，但車輛本身表現如何？這仍是消費者最關心的，更白話一點，馬3值不值百萬？
外觀介紹
動感、質感都升級
內裝設計
高級感直逼雙B
動力操駕
操控實力被輪胎封印
【編輯評論】
內外質感優異 底盤優於動力
提升質感、邁向高級化不是口號喊一喊就行，馬3算是身體力行，外觀內裝都向上一個檔次，尤其是內裝，與入門雙B相比毫不遜色，讓人驚艷！至於新底盤，若沒跟你說後軸改用拖曳臂，你絕對感受不出這車後軸為非獨立式懸吊，穩定性理想，甚至還有更靈活的反應，Mazda3絕對仍是一部駕駛樂趣優先的車款，可惜輪胎等級不太夠，有點封印了底盤實力。至於動力，這套原有的2.0升自然進氣+6速手自排的組合沒啥不好，但沒甚麼領先優勢也是事實，若想要體驗新世代動力，還是得等Skyactiv X，只是屆時價格鐵定突破百萬了！
