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汽車

解決雙積分制的難題,Toyota 與廣汽首次推出非自家研發的純電動車 iX4

CarStuff人車事

發布於 2018年05月22日10:32 • Jason Hu

Written by: Jason Hu

雖然 Toyota 研發電動車多年,不過為了迎合明年 2019 年正式上路的「雙積分政策」,也就是 2019 年起車廠生產車輛中必須有 10% 環保車的法規,Toyota 最近找上其中國合資廠廣汽豐田的另外一個合作夥伴廣汽,將以廣汽自主電動車換標的方式推出廣汽豐田 ix4 電動車以符合規定,到 2020 才會正式推出 C-HR 純電車型。

 

由於外國車廠要進入中國市場,你必須要先跟中國自主車廠合資,雙方持股比例為 50%,而 2004 年 Toyota 和中國自主品牌大廠廣汽的合資公司「廣汽豐田」自創設以來,一直都是以 Toyota 車型為主,雖然在這之中推出了一款以上一代 Yaris 為基礎推出的純電車型,並且成立了首個合資自主品牌「領志」電動車,但基本上還是緩不濟急。

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在中國雙積分制即將上路之際,Toyota 則是找上廣汽,以旗下「傳祺 GS4 EV」車款為基礎打造「ix4」電動休旅車,未來將會以「廣汽豐田 ix4 」的方式推出,並且不會懸掛 Toyota 的廠徽,而是廣汽乘用車/廣汽新能源的廠徽,在廣汽豐田經銷商渠道銷售。

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由於廣汽豐田在內的各大車廠都需要滿足中國新能源「雙積分政策」,只是廣汽豐田旗下沒有純電動車型或PHEV車型推出,無論是 C-HR 純電車或是 LEVIN PHEV 都要在 2019 年以後才會問世,因此在政策的壓力下 Toyota 直接找上合資夥伴換標推出新能源車來解決燃眉之急。因此本文的主角廣汽豐田ix4 EV、廣汽三菱祺智 PHEV、廣汽菲克悅界PHEV 全部都是傳祺 GS4 EV 的兄弟,這麼做也能快速推廣廣汽新能源車型的知名度,同時販售據點也能有效擴張。

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