深澳電廠議題持續延燒，連總統府秘書長陳菊都不得不出面為此護航幾句。然而事後從輿論反應來看，陳菊除了沒有成功說服民眾之外，她的爭議性言論更突顯出民進黨的執政傲慢以及能源政策的進退失據。
陳菊所提出的新北市機車數量全國最多，所造成的汙染程度絕對超過深澳電廠之言論，純屬過度解釋、斷章取義，完全經不起檢驗。首先機車與深澳電廠在本質上並無可比性，再來若以每人持有機車數換算，高雄市每人有0.72輛，新北市每人則只有0.55輛。也就是說，真要檢討機車對台灣所造成的環境汙染，在高雄執政12年的陳菊市長，顯然更無法推卸責任。
進一步分析，陳菊可能脫離基層太久，忘記了機車對小老百姓的重要，機車族風吹日曬雨淋，哪一個不是為了通勤謀生計？並不是每一個人都像大官出門有司機接送，也不是每一個人都像大官享有專屬停車位。陳菊的態度確實缺乏了同理心，簡化了機車與空汙之間的關係。如果蔡政府官員可以省下講幹話的時間，用來研究如何發展大眾運輸建設，降低汽機車數量，相信這對於解決空汙問題更有幫助。
至於陳菊所說的「南電北送、汙染留高雄」言論恐怕也無法得到多數人的認同。台灣空間狹小、資源有限，若真要什麼議題都要從南北觀點出發，這些計較將永遠處理不完。有非常多中南部鄉親離鄉背井前往北部工作，而這些人大多數都選擇房租較北市便宜的新北市作為租屋處。新北市不只是新北市民的家，也是很多中南部鄉親工作之後的避風港。
陳菊身為總統府秘書長，不去思考大量中南部鄉親到北部討生活的背後原因，不去體諒北部人口因此過密的窘況，卻用高雄市長的思維帶頭「戰南北」，格局之小令人汗顏。如果陳菊的抗議成立，那雙北市民若對中南部鄉親的北上行為有所不滿，是否就有了合理性？政治家會以智慧將有限的資源進行合理分配，而政客只會用廉價的操作對立方式來謀取利益，轉移自身能力不足的焦點。
而根據研究PM2.5已經證實與肺癌有關，台灣罹患肺癌人數年年增加，每年近萬人因肺癌死亡，其中半數無吸菸習慣，這足以證明空汙是政府不得不正視的問題，然而民進黨卻反其道而行。蔡政府為何要重建深澳電廠，賴清德為何明知民怨沸騰也要以「乾淨的煤」發電？因為在核四不重啟，位於新北市的核一、核二廠機組陸續除役，且綠能發展尚未成熟、成本昂貴的情況下，台灣電力將出現嚴重缺口，火力發電也就成為了民進黨現階段唯一的選擇。民進黨寧可讓人民「用肺發電」，也絕不會使用低汙染的核電，畢竟「反核」是民進黨的政治神主牌，與「台獨」一樣是不可能拋棄、心裡最硬的一塊。
民進黨在野時相信台電藏電，民進黨在野時相信核四停建也不影響電力供應，正是因為這些「相信」，蔡英文才會在選前做出民進黨執政後不會缺電的承諾。如今看來民進黨的能源政策一路走來始終錯誤，許多主張論述更是建立在無知與謊言之上。面對深澳電廠反對聲浪，蘇貞昌說難道要「靠反對發電」？「反對」確實發不了任何電，但問題是現在人民根本沒有選擇，是民進黨將選擇限縮到若要不缺電只能接受火力發電，核四重啟與否連討論的空間都沒有。這樣的政策錯誤，已經嚴重影響到國人的健康以及國家經濟發展，民進黨不理性的決策讓台灣陷入了一個死胡同僵局。
不過有趣的是，民進黨正國會系統的基隆市長林右昌、宜蘭縣長候選人陳歐珀、新北市立委高志鵬，已經清楚表態不接受深奧電廠重建，但屬於新潮流系統的賴清德、陳菊以及親新系的蘇貞昌卻是持相反立場。台灣的能源議題從來都是政治問題，民進黨兩大派系南轅北轍的態度，背後是否有其他不可告人的利益糾葛，非常值得大家持續追蹤與關注。最後，如果連民進黨內部都無法統一意見，全力支持深澳電廠重建，民進黨又要如何說服人民相信這是對的政策？（推薦閱讀：陳菊指新北機車污染超過深澳電廠 蘇貞昌緩頰：她無惡意）
＊作者為國民黨員、青工會長
