長榮罷工事件越演越烈，除已嚴重影響國際航班，預計在七月前，長榮航空將被迫取消875航班，將有約17萬名旅客受影響。針對長榮罷工事件，或許站在勞工的權益來說，爭取權益乃為自由表現，但基於整體公司利益、旅客權益，爭執不休的罷工恐沒有更多的正當性。
本文認為各行各業接有辛苦的一面，航空從業人員也不例外。然而若比較長榮航空的員工福利，無論是空服員或地勤人員皆比國內航空優渥，加上長榮航空近幾年頻頻獲利，回饋機制也時常運作，長榮航空仍年年被獲選為「全球十大航空」，由此可見長榮公司雖然並非公營企業，但無論以獲利表現、飛安紀錄與投資情況、旅客評價，長榮皆能成為台灣最大/好的航空運輸業，此時此刻的罷工仍無損於長榮航空在全球的地位與聲譽，因此本文認為罷工應適可而止，畢竟台灣社會已付出巨大成本。
從長榮罷工事件，不禁讓作者思索台灣一群默默從事飛行工作的職業軍人，攤開資料顯示，無論三軍皆有「飛行部隊」，無論是空/地勤人員，從事的工作皆相當具有危險性，基於保家衛國的原則，軍方飛行員時常24小時待命警戒，台灣今天能持續捍衛領空安全，不知道背後是多少飛行員出任務的付出。假使遇見天災，空軍或陸軍的「旋翼機部隊」更時常以高出勤率聞名，空地勤人員在救援第一/國家命令的原則下，必要時仍會超時進行飛行任務。本文好奇的是，這些年來絲毫不見軍方飛行員抱怨超時工作，每位飛行員與地勤人員皆是賣命工作，任務完成後也沒有任何的津貼。試問：長榮空服員有無軍方飛行員如此辛苦嗎？所執行的飛行任務有比軍方空地勤人員危險嗎？如果沒有為何要犧牲旅客權益來成全冠冕堂皇的罷工行動？
基於職業選擇的自由，有心從事民航業的專業人士必須有一定認知，無論您是飛行員/空姐/地勤人員，航空業的壓力絕對會比任何一個職業來得大，加上其專業性相當高，若能成為其中一員本身已是相當卓越，假使認為民航業必須朝九晚五的工作，或是毫無顧忌地爭取從業人員的權益，恐怕不適合從事民航工作！（推薦閱讀：首位立委探視長榮罷工 鍾孔炤：罷工不是洪水猛獸，是勞工窮極一切努力後的最後手段）
＊作者為時事評論人
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