**在超跑界素有「GT-R教父」之稱的日籍資深汽車工程師水野和敏（Mizuno Kazutoshi）日前在個人網站上預告將在11月30日離開裕隆集團旗下的華創車電，同時間，日本華創也將結束。據了解，水野和敏與納智捷的5年合約剛好到期，加上華創車電正在重整階段，因此並未續約，納智捷的「水野時代」已然告終。
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曾多次說出「要讓台灣新車能有超越歐洲車的水準」的NISSAN「GT-R教父」目前在華創車電擔任開發副總的水野和敏，日前在個人網站上預告，將離開在日本華創車電的工作，同時間日本華創也將結束。
水野和敏在網站上寫著，「從2014年10月加入華創車電擔任開發副總、以及華創日本首席營運長後，一直都以帶領工程師成長、創造並執行全新的開發系統、提出未來汽車開發概念、確保人力資源並提高競爭力為目標，為裕隆集團與納智捷進行相關開發。」
同時他也提到自己開發U6 GT與S5 GT的優異成果。但隨著裕隆集團進入改造重整階段，水野和敏也透露，由於中國大陸市場的變化，裕隆集團重新審視了納智捷的相關計畫，最終決定調整並縮小規模，同時決定停止日本的開發工作，將在11月30日解散華創日本，在此前提下，決定離開待了5年的裕隆集團。
納智捷自2014年起，聘請從Nissan退休的水野和敏擔任任開發副總、以及華創日本首席營運長後，不斷改進納智捷原有的車種，推出了EcoHyper系列的車種，獲得不少好評。近年納智捷與德、日廠商合作推出強化版本的U6 GT/GT220與S5 GT/GT225更將系列產品推向頂峰，就連已逝前董事長嚴凱泰都讚譽有加，時常開著GT車種出門。
對於水野和敏的離開以及日本華創收攤，裕隆集團回應，由於合約到期，且水野和敏負責開發新平台的階段性任務已完成，後續車款開發將不受影響。
由於納智捷今年最重量級休旅URX正如火如荼的展開宣傳，但在近期的活動中都沒見到水野和敏，似乎已透露了訊息。由嚴凱泰延攬來打造性能車的水野和敏宣布離開，接下來，納智捷仍在開發中的後續性能車型能延續，各界都相當好奇。
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