華航今天(25日)舉行股東會，卻令小股東不滿，因為公司發放給員工的分紅竟然達到6億，但13萬名股東卻發11.3億現金股息，認為不符合比例，但分析師發現其實這跟2016年華航空服員罷工有很大關係。
官網上紅通通，機票大打折，飛香港首爾曼谷降到3到5千元，長程線飛倫敦只要1萬6千多元，明明暑假機票應該貴桑桑，但華航趁60周年大優惠，要衝買氣更要趁長榮罷工時，攻市占率，因為華航春節期間機師罷工傷很大，到時候還沒復原。
華航董事長謝世謙：「勞資和諧還是比重要，謝謝，(華航客人是不是已經重拾信心了)，應該有吧。」
25日華航股東會，董事長談到長榮正在罷工，語重心長，說勞資和諧公司才能賺錢，但小股東砲轟，華航經營不佳，去年獲利比長榮航空還差，直指都是因為，華航和員工簽訂「團體協約」，規定稅前獲利20%是員工獎金，以2017年華航稅前獲利30億元來算，員工獎金可以分得6億元，13萬名小股東卻只能分到11.3億元，小股東很不滿，認為根本不成比率。
分析師李永年：「完全不合理，我為什麼說完全不合理，就算說以台灣的股王大立光來講，大立光它今年的配額，是18%而已，所以你就可以知道，賺這麼多錢的公司，它的分紅比例都是有一定限度。」
另外也有學者發現，2016年起華航「員工分紅占稅後盈餘」，遠遠高出長榮16倍，也高出台積電10倍，但對照3年前華航罷工當時取消122班公司少賺2.8億，後續賠償加上人事支出，甚至高達7.5億，但分紅怎麼會如此大方。
分析師李永年：「迅速平息的把這件事情(罷工)平息下來，讓這個不要再蔓延下去，工會提出來的七項條件，全部通通一口答應，所以就延伸出來後面，所發生的這一些的問題。」
強調華航被工會給約制，歷經罷工後的華航，遭股東抗議大不如前，也看出罷工對公司營運衝擊有多大。
