記者周亭瑋／綜合報導
月薪海放上班族，又容易存到錢的船員工作，近年來備受討論，受歡迎程度也飆升。昨日，長榮海運宣布，將與國立台灣海洋大學三度合作，開辦學士後輪機技術人才專班，除了畢業後能馬上就業外，表現優秀的者，還會被延攬到長榮船隊，月薪高達15萬元，若之後晉升輪機長，更狂漲到28-30萬。
長榮海運表示，只要是非輪機科系畢業並已取得學士學位、役畢或無兵役問題，同時有志投身海勤工作者皆能報考，並在通過遴選後即可就讀。
「長榮專班修業學程」共有三學期，約1年半時間，不僅全額補助三學期學雜費及部分住宿費，還會提供修業合格學員到長榮船上實習1年，表現優秀者便可進長榮船隊服務；重點是，月薪大約15萬元，如果磨到輪機長，更上看30萬元。
長榮海運針對海勤人員的職涯發展，是相當完整且多元的，公司在業界首創「海陸輪調」制度，加上服務據點遍布全球，提供了許多海外職缺，所以不論海勤或陸勤人員，都能在完善的人才培訓計畫及升遷制度下，進一步拓展國際視野，成為擁有世界觀的海事管理人才。
值得一提的是，第一屆長榮專班的學員們已於今年初畢業，合格率高達93%，相較於交通部3月期間舉辦，航海人員一等管輪測驗不到3成的合格率，高出很多，也因此被稱為「航海王特訓班」。
事實上，之前就有不少船員現身說法，直言「這個職業雖無法和家人常聚，卻可以快速扭轉經濟條件，還有機會能看遍世界。」他更具體指出，以普通船員來說，若在甲板部門，主要負責船體除銹、油漆保養，還有夜晚開船時，協助當值航行駕駛主管值班；而機艙部門則是保養、維修機器。
另一位國內航線商船船員則透露，月領75K，平時吃住都在船上，沒有租房子、伙食費的問題，大約工作15天休2-6天，依航次航線裝卸貨量需求不同而改變，他也自嘲，「這個薪水在業界是會被噓的，同職位的遠洋航線薪水大約是我的double。」
他笑說，畢業後入行第3個年頭，便輕鬆存到一桶金，也開始有閒錢可以做投資，像儲蓄險、定存、股票等，甚至可以看房子了，「基本上，想吃什麼想買什麼，不看價錢。之前有女友時，休假找她做什麼也都我出錢，沒什麼壓力，過得蠻開心的，不要常常買高檔名牌、餐廳都沒問題，我覺得網購不要毫無節制就行。」
