自駕車是科技公司近年投注資源的熱門領域，儘管台灣不是科技大廠或是汽車大廠的中心，但台灣各界看準自駕車帶來的機會，能夠打進占汽車比重越來越大的電子系統。今日 (11/20) 財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 宣布與 18 家汽車工業上中下游的供應商組成自駕車產業聯盟，成員中有提供視覺辨識方案的 nVidia、客運業者首都客運和港都客運，以及車體製造和付費方案整合商的鑫威與宏碁智通。
各個業者再加上官方色彩濃厚的協會，彼此合作成立聯盟並不稀奇，但是這次自駕車產業聯盟有看到不一樣的氣象。自駕車聯盟有 18 家發起的公司、組織，有末端提供運輸服務的客運業者如首者客運和港都客運，還有打造車體的鑫威汽車工業，再加上在自駕車領域提供視覺辨識方案的 nVidia，頗有要做大事的企圖。
立法委員高潞以用、許毓仁、余宛如致辭時都提及無人載具科技創新實驗條例，雖然余委員吐槽許毓仁同黨委員杯葛議程，導致該條例無法在上週通過，但有共識要推動立法。該條例在立法院初審已通過，將會全力說服各自黨團立委，希望能盡快通過該條例，讓自駕車能夠以試驗名議上路。
ARTC 總經理廖慶秋受訪時表示，未來希望累積不同氣象條件，在封閉區域專用車道，開放區域專用車道，以及台灣在地交通號誌和標示，自駕車的行駛經驗，最終能夠在 3、4 年之後，自駕車能夠在一般的道路上面行駛。
自駕車產業聯盟誓師成立，而立法院也在跑無人載具科技創新實驗條例。除了矽谷科技公司，或是各個汽車大廠積極布局自駕車領域，很欣慰看到台灣廠商的行動，憑藉台灣 ICT 的實力，能夠在自駕車領域，越來越重要的電子系統，能占有一席之地。
(首圖來源：科技新報)
