Hyundai 在 2018 年初的 CES (Consumer Electronics Show) 消費性電子展上，帶來了名為 Nexo 的 FCV (Fuel Cell Vehicle) 氫燃料電池車款，原廠當時即表示，Nexo 擁有約莫 600 公里的續航里程，近日由 Bertrand Piccard 駕駛 Nexo 締造了一項單趟駕駛 778 公里的世界紀錄。
在動力規格上，Nexo 採用一套綜效輸出達 135kW 的燃料電池及電動馬達組，使得 0-100 加速可於 9.9 秒完成，極速達到 160 km/h。根據美國能源局的測試，最大續航力達到 563 公里，而歐洲 NEDC 測試條件則為 805 公里。為了滿足全球市場的不同使用環境，Hyundai 對 Nexo 進行相當於相當於 10 年/ 10 萬英里的耐久性測試，其所搭載的燃料電池組具有可行駛將近 241,402 公里的壽命。
安全配備上，在 Nexo 上十分充足，配備車道維持輔助、Highway Driving Assist 高速公路駕駛輔助系統，可根據車輛周圍的感應器以及數據圖資，主動調節車輛的速度，而盲區圖像監測系統、遙控智慧停車系統等也都出現在 Nexo 的配備清單中。無論 Hyundai 積極的開發燃料電池技術，或是韓國政府的大手筆補助措施，都成為讓韓國消費者勇於購買氫氣動力車的誘因。
根據官方資料顯示，Hyundai 近來的自動駕駛科技，除了這趟長里程、特定駕駛環境的自駕演出之外，在平昌冬季奧運活動期間，自動駕駛車輛也將擔任部份的交通營運示範，而 Hyundai 也表示，將在 2021 年量產搭載 Level 4 自動駕駛科技的車款，在 2030 年時則會推出全自動駕駛科技的作品，而國內市場在這方面目前處於落後狀態，有待政府與車商一起努力，讓台灣也能享有純電池電動車 (BEV) 以外的零排放交通模式。
