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生活

科技執法有譜了 高雄首座「區間測速」將設鳥松松藝路

NOWnews 今日新聞

更新於 2019年03月20日05:29 • 發布於 2019年03月20日05:29 • 記者郭凱杰/高雄報導
▲高市鳥松區松藝路段近4年有8件死亡車禍、受傷車禍事故227件,高市警局為遏止車禍,將採「科技執法」,設置「區間平均速率監測系統」,取締車輛超速。(圖/記者郭凱杰翻攝,2019.03.20)

高市警局交通警察大隊向交通部申請補助的第1處區間測速有譜了!高雄市鳥松區松藝路為連結仁武區與三民、鳥松區的捷徑長約1.8公里,因有多處彎道和坡度,肇事率偏高,經高雄市警局向交通部爭取後核發經費約476萬元,將在此設置高雄市第一個區間測速監視系統,預定年5月至6月施工,9月底即可完工啓用,期望有效控制行車速度降低肇事率。

▲警方為防杜民眾在鳥松區松藝路飆速,曾設定點測速照相,但成效有限,如今將改為「區間測速」監測系統。(圖/記者郭凱杰翻攝,2019.03.20)
高雄市鳥松區松藝路段位於澄清湖西側外圍,為一連結仁武區與三民、鳥松區捷徑長約1.8公里,雖短短不到2公里,但該處路段多處彎道且有坡度,常發生交通事故,根統計104年至107年已發生8件A1類死亡車禍,受傷A2類交通事故也有227件,縱使相關單位會勘多次改善,且在該路段中也設置取締超速測速照相設備,惟交通事故仍居高不下,無法有效防制事故發生,有鑑於此高雄市警察局向交通部爭取經費,規劃於該路段建置「科技執法-區間平均速率監測系統」,可有效監控車速。
交通大隊指出,現行測速照相設備是利用雷達波,偵測車輛在特定範圍內移動距離與時間差來計算車速,偵測距離短,但此種執法設備所能控制僅限單一點,且部分駕駛人發現固定桿時,常會踩煞車驟然減速,容易引起追撞事故;區間測速是運用平均速率的概念,有別於傳統固定式測速照相設備,可隨監控路段距離增加,擴大管控範圍,在區間測速監控路段。

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