BMW高層首度鬆口證實，i3與i8均「僅此一代、別無後繼」，市場定位則計畫由日前上架的Vision M Next概念車所接替。
●Vision M Next三年內量產
●做為BMW i品牌宣傳用途
●預計將搭載油電混合動力
上個月底，當BMW正式發表了Vision M Next Concept概念車之際，其低趴跑格的外型以及鷗翼式車門的設計，很難讓人不拿來和i8做聯想，甚至直覺性地認為，Vision M Next Concept有望做為i8後繼款量產上市！
考量分別於2013年及2014年問世的與i3與i8，已雙雙來到產品生命週期尾聲，這樣的推測倒也情有可原。不過，來自原廠高層的一句話，倒是打破了外界所抱持的期待。
「我們並不打算為i3或i8推出直接後繼作品。」簡要易懂，毫無隱晦，原廠產品開發總監Klaus Frölich日前於受訪時很確切的表明了原廠的立場：「所有的BMW i獨立作品，都是一次性的獨特車款，是為了品牌宣傳或技術展示等特定目的所打造的，並非定位為長期發展的車系產品。」
不過，雖說i3與i8不會有直接後繼車型，但尤其後者的市場客群，仍計畫由Vision M Next Concept接替定位。Frölich並進一步透露Vision M Next Concept概念車的量產化規劃，且根據廠內安排，預計能在三年內啟動量產！
考量開發效率，量產版Vision M Next在動力方面，仍會搭載油電混合動力系統，而非外界所預期之純電動力，車重則預期能壓在1700kg以內。Frölich並強調，既然標榜著高性能的「M」字招牌，量產版Vision M Next不論是動力或操控表現均具備應有的的水準，其性能表現不會因為電動化的設定而有所折扣。
然而，比起油電動力，無排放的純電車款更被視為未來產業要角，原廠也在純電領域多有宣傳，對此Frölich也被問及未來是否有望推出純電M款跑車？然而，在回應中，即便Frölich並未否定其可能性，但暗示純電M款短期內也不會是原廠上市產品中的預期目標。
