中美貿易戰尚未落幕，美國已開啟新戰場！這一次川普政府瞄準的是歐盟國家，美方稱準備對額外價值40億美元的歐盟商品徵收懲罰性關稅，美歐一大貿易癥結點是雙方長期以來針對波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）的補貼爭端。
美國貿易代表辦公室（USTR）4月時公布一份對歐盟價值210億美元商品開徵關稅的清單，1日再將橄欖、帕瑪森乾酪和蘇格蘭威士忌等89種商品列入關稅清單，並稱追加的目的就是要落實針對大型民航機補貼與歐盟在在世界貿易組織（WTO）訴訟的權利。
歐盟執委會（European Commission）發言人指出，歐盟在沒有設下先決條件的狀況下，仍願意與美方進行磋商，目標要取得公平的結果。
美歐15年的民航機貿易糾紛
美國和歐盟自2004年起，就互相指控對方違法補貼飛機產業，歐盟稱波音公司於1986至2006年之間，從美國聯邦政府獲得約190億美元的不公平補貼，雙方在WTO展開持續近15年的貿易糾紛。
《英國廣播公司》（BBC）報導，1970年代，主要在英國、法國和德國的支持下，歐洲製造的空中巴士正式挑戰原本由美國公司壟斷的全球航空市場。
1992年美歐之間簽署雙邊飛機補貼協議，允許歐盟為空巴的新民航飛機補貼1/3的研發經費，波音則被允許獲得美國政府支持
分析人士認為，美國當時之所以願意向歐盟做出一定讓步，是基於波音當時仍佔有市場優勢。但美國於2004年10月退出協議，並向WTO提起訴訟。
一架空巴A320飛越上空。（湯森路透）
空巴市佔率超越波音
報導稱，空巴的出貨量於2003年首度超越波音，並在國際民航機競爭上佔有優勢，特別是在中國這個全球最大的民航機市場，空巴的市佔率超越波音。
對波音來說，雪上加霜的是，近半年之年737 Max接連發生兩起致命空難，3月衣索比亞航空空難奪走157條人命後，737 Max幾乎遭到各國停飛。
波音或是空巴目前皆尚未對美國最新懲罰性關稅發表評論。但是美國蒸餾酒協會已對此表示反對，稱川普政府的報復性關稅只會對農民、供貨商和零售商造成更多傷害。
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