Written by: Bear
BMW M Motorsport延續了其最接近道路版量產車規格客戶賽車的傳統，推出了BMW M2 CS Racing賽車，為了降低賽車門檻，這部賽車於德國的起始售價與道路版M2 CS同為95,000歐元(包含增值稅)，大幅為賽車運動初學者降低了參賽成本。
BMW Motorsport總監Jens Marquardt表示，「借助BMW M2 CS的完美基礎，並與BMW M GmbH同事緊密合作，BMW Motorsport工程師利用BMW M4 GT4賽車的開發中的許多見解，為入門級賽車M2 CS Racing樹立了全新的標準。我有信心，我們將繼續用這輛車繼續BMW M客戶賽車的成功故事。」
另外，BMW M GmbH總裁Markus Flasch還特別提到，「M2 CS和M2 CS Racing的共同開發突顯了BMW Motorsport和BMW M GmbH的緊密結合。我們的專業知識可以滿足道路用高性能車和純競技賽車之間(即不斷增長的Club Racing俱樂部賽車領域)的需求。我們已經在BMW M2 CS Racing的各種性能版本中考慮到了這一點，我們將在未來的BMW M特別版本中也會朝類似的方向努力。」
也就是說，預告近期還會再推出BMW M特別版本車款，至於是哪一款車？預計會在2019年11月底舉辦的洛杉磯車展中亮相。
M2 CS Racing採用BMW M TwinPower Turbo技術的S55六缸直列引擎提供動力，賽車版本的排氣量同為2979 cc，馬力比道路版小，可實現280 hp~365 hp之間的最大馬力輸出(可經由Power stick配件來作改變，450 hp升級包目前還在研製之中)，具體數據取決於性能表現的平衡或B組規則的許可。而550 Nm的最大扭力沒有改變，並同樣由7速雙離合變速箱傳輸，而該變速箱已採用專屬賽車軟體進行了升級。
另外，ABS和DSC…等賽車專屬的穩定輔助裝置可確保新手能夠安全地奔馳賽道，而帶有預鎖定和獨立冷卻功能的Drexler機械限滑差速器，以及專屬的傳動軸也是標準配置之一。就如同道路版M2 CS，車頂也是由CFRP碳纖維複合材質製成。而84升容量的FT3安全油箱還特別設置成兩側均可加油。
而選配的部分，包含了三種不同磅數彈簧、Recaro P 1300 GT賽車座椅、副駕駛座追加、飲用水系統專用座、符合FIA / SRO標準的重量箱以及適用於24小時耐力賽的加強照明燈，以及加大容量至120升的耐力賽專用水箱…等等。第一輛BMW M2 CS Racing計劃於2020年中期交付。除了自家舉辦的統一規格賽事之外，也會在全球多個賽車平台中供應，例如：VLN Endurance Championship N?rburgring以及TC America…等等。
延伸閱讀：BMW M2 CS正式亮相！解除「封印」回歸450匹
{source}
{/source}
