特斯拉計劃再度擴充它的充電網路版圖。
日前，特斯拉CEO馬斯克宣布，計劃擴充充電網路規模，將涵蓋所有活躍市場中95%-100%的用戶。
特斯拉還計劃於明年推出新版本的快速充電樁Supercharger V3，新充電樁充電功率會更高。
眼下，特斯拉已擁有世界上覆蓋範圍最廣的電動汽車快充網路。該公司目標於2017年年底前，在世界各地部署10,000台超級充電樁，但是實際只完成了幾千台。
而根據計劃，到2018年年底，該公司希望在全球範圍內，部署了18,000台超級充電樁。這一計劃看起來也難以完成。
目前，特斯拉在全球的1,390個充電站中，營運著11,400個超級充電樁，而現在距離年底不到兩個月。但馬斯克仍為明年設定了一個新的目標，計劃將充電樁增加一倍——至2019年底，部署23,000個超級充電樁。
此外，馬斯克更新了推出下一代快速充電站-Supercharger V3的時間表，他表示將於明年年初推出。特斯拉原計劃於去年夏天，首次推出Supercharger V3，但是後來推遲至今年年底，現在看起來還要推遲好幾個月。
馬斯克還承諾，新充電樁充電更快，馬斯克首次宣布推出新一代充電樁時，聲稱其充電功率將達到350kW，但是過去兩年，特斯拉放棄了該更新計劃。
最近，馬斯克宣布新充電樁的最大功率為250kW，大約是目前特斯拉車輛最大充電功率的兩倍。
一些汽車製造商正計劃推出，比特斯拉汽車充電功率更高的汽車。例如，奧迪e-tron的充電功率，就為150kW，而保時捷Taycan預計於今年年底推出，將成為第一輛充電功率為350kW的電動汽車。
不過，特斯拉目前的快充速度，已經足夠高效。而新一代充電樁無疑將增加用戶的充電成本——因為馬斯克宣布，今後充電將全部收費。
2018年年初，馬斯克表示，免費超級充電是不可持續的，將來不會再有。11月2日之後售出的特斯拉車輛，不會獲得超級充電樁的積分，並且這些車輛會直接進入付費程序——除非消費者透過推薦代碼購買，包含6個月的免費超級充電。
但近期馬斯克又宣布，將停止使用推薦代碼獲取免費充電服務。
特斯拉在支付頁面上，列出了關於付費超級充電模式的要點：所有新款特斯拉汽車，都要收取少許的超級充電費用。費用是根據每個國家和地區的電價，再加上稅費制定。
不過每個地方的付費模式不同。一般的情況下，特斯拉的收費通常會高於當地區電價。
(以上圖文由界面新聞授權，原文:特斯拉超充站數量將翻倍，但它不再免費)