Written by: Jason Hu
堪稱是目前 Hyundai 車廠最重要的全新車款 Sonata，第八代車款在今年三月正式發表後以其出色的外觀與內裝設計，搭配全新平台所帶來的卓越乘駕感受，在韓國市場表現不錯。不過先期僅有 2.0 SmartStream 自然進氣動力與 LPG 天然氣總成未免選擇性過於缺乏，當時在發表會亮相的 HYBRID 與 Turbo 車款都沒有公佈詳細規格。隨著下半年的到來，Hyundai 也正式宣布發表 HYBRID 車款，以其多項先進技術加持下，成為目前韓國市場技術領先的混合動力車款。
Sonata Hybrid 採用的是全新的 2.0 Smartstream G2.0 GDi 汽油引擎搭配電動馬達的 HEV 混合動力系統，引擎最大馬力為152ps / 6,000rpm、最大扭力則為 19.2kgm/5,000rpm；電動馬達最大輸出為 51ps、最大扭力為 205Nm，而實際上綜效最大輸出則為 195ps/6,000rpm。變速箱雖然依舊是傳統的六速手自排系統，不過 Hyundai-KIA 可是導入世界初ASC主動變速系統( Active Shift Control)，為油電混合動力系統專用邏輯變速程式的傳動技術，使其油耗表現飆升到 20.1 km/l ，比起過去 Sonata Hybrid 車款僅有平均 16 km/l 的水準可說進步相當顯著。
通常 Hybrid 車款都會拿掉扭力轉換器的配置，來避免折損動力耗能，因此會為了換檔的平順度換檔時間相對較慢，而ASC系統解決了這個問題。這項創新可透過每秒500次監控換檔來優化傳動效率，精確控制變速箱與電動馬達的轉速以實現更快的換檔時間。
新的控制邏輯軟體應用於HCU混合動力控制單元，由來自電動馬達內部的感知器訊號，控制電動馬達使其與引擎和變速箱的轉速保持一致，從而能將換檔時間減少30%。儘管換檔時間更短，該技術還可以提供更平穩舒適的換檔品質。透過同步裝置，換檔時間可從500毫秒減少到350毫秒，而且亦可最小化換檔期間的摩擦，來改善變速箱的耐久性。
另外 Hyundai 為 Sonata Hybrid 導入車頂太陽能面板，這套藉由太陽能為鋰電池組充電的太陽能迴路系統是首次在韓國應用，預估太陽能照射量可以供給車輛每年行駛1300公里（照射六小時）。太陽能迴路系統由太陽能電池板、控制器和電池組成。藉由車頂安裝矽太陽能電池，在1小時的陽光下節省高達200Wh的能量，可以大大減少二氧化碳排放和燃油效率。
而油電版本的造型其實與汽油版本相去不遠，延續 “Sensuous Sportiness” 新世代設計語彙，讓車型看起來更低扁、更寬，營造出跑車的風範。而水箱罩同樣使用第三代主動控制啓閉系統來獲得更優異的風阻係數。專用的 16吋/17吋鋁圈也是 Hybrid 車款獨享的配備。
內裝部分依舊維持 12吋數位儀表板、更大的10.25 中央螢幕（另可選配8吋中央螢幕）搭配緞面鍍鉻裝飾、環境照明和皮革內飾讓車內變得更為奢華，另外全新的線傳排檔桿也是一大特色。
配備部分除了 HUD 全彩抬頭顯示器、雙區恆溫空調、智慧型手機「 Digital Key 數位鑰匙」（車主僅需下載程式就能藉由手機上/磁卡的 NFC 來開啟/關閉車門，同時也能操控遠端啟動等功能）、 BOSE 頂級環繞音響系統、無線充電板、Kakao i 人工智慧語音系統、BlueLink - Navigation Link 系統（能夠提前藉由手機設置汽車導航目的地，以便您更方便地旅行）、遠端智慧型停車輔助系統（藉由鑰匙遙控）等都是首創新穎科技配備。
同級車款首見的DVRS（駕駛視頻錄製系統），可藉由無線WiFi或USB連接，能自動記錄安裝在車內的前後攝影鏡頭的影像，並且直接在手機上觀看。而首創於 2019 Grandeur 車上的 Relaxation Comfort Seat，這次也在 Sonata 身上出現，只需按下按鈕座椅就能自動調整至最舒適的位置；最後一個亮點則是後座加熱座椅，這次也成為全車系標準配備。
SmartSense 主動安全系統也是全車系標準配備，包括內建於數位螢幕中的右側即時影像、附行人偵測的前方碰撞預警系統、盲點偵測輔助、車道跟隨輔助系統，後方交通警示與碰撞預警系統、Safe Exit Assist 安全下車輔助系統、遠近光燈自動切換系統、DAW 駕駛員注意力警告系統和Smart Cruise Control 全速域智慧型巡航控制系統等。
