MoneyDJ新聞 2019-06-12 17:26:19 記者 林詩茵 報導
走在電動車領域傳動系統技術前端的和大工業(1536)，2008、2009年曾在次貸風暴、美國車廠紛傳破產訊息中，跟著面臨重大虧損，營運搖搖欲墜；而董事長沈國榮(見附圖／資料照片)是在1989年全球經濟危機中接手和大，等於兩個逢「9」的年度，帶領和大浴火重生，如今，2019年中美貿易戰猛烈，全球汽車市場轉弱，沈國榮不敢掉以輕心卻有信心，認為在分散佈局，且以技術勝取訂單下，今年能安穩渡過低潮，明年再重啟新一波成長動能。而看好2026、2027年全球電動車銷量將超越燃油車，發展趨勢有助和大長期營運發展。
沈國榮今(12)日在股東會後受訪時表示，全球經濟史上「逢九必墜」，從1929年開始，一直到1989、2009年，而今年初也擔心，果然疑慮成真，主因中美貿易戰沒有止息的態勢，看起來會打很久。
沈國榮1989年接手和大，當時帶領和大切入美國汽車品牌大廠供應鏈，但在2018年次貸風暴引發金融海嘯中，美系車廠幾乎倒閉，和大瞬間沒有訂單，2008年由盈轉虧，2009年每股稅後虧損更高達6.97元；那年，和大遇到了特斯拉，展開了分散佈局，十年來的營運體質更佳健全。
沈國榮說，2019年的全球經濟面對挑戰，和大不會輕忽影響，但也不喪志，因為在和大現已成為具技術含量、且具有韌性的公司，在電動車領域已獨步全球和品牌大廠合作開發，並且有越來越多的廠商主動尋求合作，在經歷今年上半年短暫的衰退，下半年就可以很快回到成長軌道。
沈國榮看好電動車成為全球未來發展趨勢，他指出，北半球會走得比較快，像是美國、中國、日本、韓國、歐洲、台灣等，都會積極發展電動車，但東南亞和印度因為缺電，區域發展電動車有壓力，除這兩地區外，預料北半球在2026、2027年電動車和傳統燃油車會到黃金交叉，之後電動車的數量就會追過燃油車；他並大膽預期，2030年北半球有80%的車會轉為電動車、2040年全數改為電動車。
至於南半球，沈國榮指出，燃油車的發展轉移到中美南、拉丁美洲，以及非洲兩個地區，尤其，品牌車廠在開發每一款車都投入很多的研發、模/治具成本，一定會繼續推廣燃油車，南半球的燃油車還會持續一段時間。
看好電動車未來龐大商機，和大在電動車領域研發走得很早，沈國榮笑著說，和大讓很多齒輪廠在後面追著跑，不過，和大做了很多營業秘密的防護措施，還會領先一段時間。雖然短期有些同業因忽略製程的困難，而以低價搶單，有的甚至報價少和大23%，但如今他們的產品出了問題，原廠還回頭找和大，預料公司在客戶的滲透率仍會提升。
沈國榮也透過，透過美系傳動系統大客戶B公司，和大還有很多電動車專案在進行中，明年第1、2季陸續進入新車量產階段，營收會再進入爆發期。
和大目前電動車營收佔比約為2成，明年在新訂單、新車款陸續加入下，營收佔比有望提升至3~4成。
法人也看好，和大在電動車領域的領先，有望在明年拿下更多特斯拉、甚至其他歐美品牌車廠電動車訂單，明年的營收有機會向80億元扣關，較今年的66億元左右回升2成，EPS也可同步看升。 資料來源-MoneyDJ理財網
