歐盟委員會正式批准總額 32 億歐元的技術研發基金，用於推動電池技術和產品研發推廣，由 7 個歐盟成員國提供資金，同時還將開放私人投資者投資，歐盟委員會表示，預期將有 50 億歐元私人投資加入。
汽車產業從燃油車向電動車轉型升級的階段，動力電池的技術推廣和產能提升成為關鍵，歐盟地區擁有眾多知名傳統車廠，對電池的需求也與日俱增，為加快電池研發和生產，歐盟批准總額 32 億歐元的發展基金，以提升歐盟國家電池技術的競爭力。資金由比利時、芬蘭、法國、德國、義大利、波蘭、瑞典 7 個歐盟成員國提供，政府出資總額不超過 32 億歐元，整個基金發展計畫預期 2031 年完成。歐盟委員會對政府基金拉動私人投資投資電池產業非常有信心，預期將有 50 億歐元私人投資進入電池產業。
歐盟委員會主管技術推廣副總裁 Margrethe Vestager 表示，發展電池技術對歐盟經濟發展有很大戰略意義，政府提供發展基金可確保重要的戰略繼續推進而不會引發惡性競爭。發展計畫由 17 家機構直接參加，多數是汽車產業公司，由各成員國代表負責監督。
德國經濟事務大臣 Peter Altmaier 表示，德國是歐洲汽車產業投資的核心地區，包括 BASF、BMW、Opel 和 Varta 等德國公司都參加歐盟委員會的發展計畫，BASF 主要負責電池材料研發，BWM 參與電池設計、生產製程等環節研發，汽車製造商 Opel 將與法國母公司 PSA、法國電池供應商 Saft 成立合資公司，在德國投資建設創新型的電池技術生產基地。
歐盟的電池產業發展落後亞洲廠商，包括中國、日本、南韓的電池製造商已完成全球化生產布局，占據歐洲大部分市場，全球最大電池製造商寧德時代首座海外工廠就在德國，主要服務 BWM、Volkswagen、Daimler 等歐洲車廠。三星 SDI 在匈牙利投建電池工廠，年產能可提供 5 萬台電池車的電池。
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