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汽車

極致NA的最終傳唱!?Porsche911 GT3 RS售價1,018萬起熱血登場

CarStuff人車事

發布於 2018年10月19日10:44 • 邱志翔

Written by: 邱志翔

原本以為今日(10/19)只是台灣保時捷搭配Porsche原廠70周年的慶祝活動,沒想到還有一款神祕車款一併登台,那就是今年3月日內瓦車展才正式發表的991.2世代911 GT3 RS,建議售價為新台幣1018萬起,台灣保時總裁Mr. Mathias Busse就表示:「我們選擇在70周年慶典的榮耀時刻發表全新911 GT3 RS,它不僅是我們在2018年所引進的第二款RS車系高性能跑車,更是保時捷品牌經典911車系有史以來最強的自然進氣公路跑車王者,我相信全新911 GT3 RS卓越不凡的性能表現,絕對會帶給所有車主無與倫比的駕馭新視野!」

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台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse親自駕著911 GT3 RS登上發表會舞台!
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台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse宣布911 GT3 RS在台上市

搭配著Porsche 70周年的慶祝活動,在現場歷代經典911展車的簇擁之下,Porsche史上性能最強自然進氣跑車911 GT3 RS颯爽登場。在以911 GT3和GT3 Cup廠車作為開發的基礎下,全新911 GT3 RS完整移植Porsche最新賽車科技的DNA,以及一脈相承的競技血統,採用賽車底盤和輕量化車體結構設計等都是以此為考量。

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全新911 GT3 RS更強又更輕

全新911 GT3 RS更加著重在輕量化的設計上,藉由賽車部門的技術支員,運用鋁和鋼的複合材料來打造車體結構,加上鎂合金車頂,碳纖維材質打造的行李廂蓋、前下擾流、後引擎蓋、內裝飾板,後擋風玻璃和後窗也以輕量化玻璃製成,因此車重僅1,430kg堪稱是同級競爭對手中最輕的車型,減輕動力和煞車系統的負荷,進而擁有更出色的彎道極限與操駕反應,搭配腳踩前20吋/後21吋的輕量化鍛造鋁圈,以及前265/35R20、後325/30R21的高性能跑車胎,大幅強化靈活性和轉向性能之外,更可提高車輛的整體循跡性。

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外觀部分承襲自911 Turbo的寬車體設計,包括鎂合金車頂、以碳纖維打造的RS專屬賽車式樣後尾翼(時速200 km/h時可提供高達144公斤下壓力)、更寬的前下擾流翼,兩側前葉子板上緣的通風格柵導氣口,以及RS專屬空力套件等都是醒目的競技化特徵,展現以粹競技取向為訴求的產品定位。

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為了強調911 GT3 RS的獨道魅力,Porsche特別為其設計了全新蜥蜴綠(Lizard Green)車色,看似沒有紅色熱血,但也絕對高調。據Porsche開發部經理表示:「取悅他人絕不是此種溝通系色彩最重要的工作。相反,它的主要目的是強調一輛保時捷與眾不同和獨特的品質,從而吸引人們的注意,於是你就難以抵抗地走入了展示間。」

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全新911 GT3 RS的內裝設計延續賽車競技風格,以賽道操駕作主要考量,諸如輕量化碳纖維賽車桶型座椅、黑色 Alcantara麂皮包覆的跑車化方向盤等,內裝也大量使用碳纖維飾板來強調其性能味,綠色的配色元素也被應用在車室內,像是賽車桶型座椅、安全帶、排檔桿,就連防滾籠也是。

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動力系統方面,911 GT3 RS雖然仍使用現行4.0 水平對臥六缸自然進氣引擎,但在工程師的強化下,使其擁有520 hp/8250rpm最大馬力以及470 Nm/6000rpm,比起改款前多了20 hp/10 Nm,加上高達9,000rpm的紅線轉速範圍,讓這部高性能純種跑車全面邁向競技化,並創造出優異的的2.75 kg/hp的馬力重量比,搭配運動化7速PDK變速系統的的驅策下,零百加速僅需3.2秒,極速更是上看312km/h。不過一直有傳聞下一世代 911 GT3 RS 將會全面改採渦輪增壓動力,因此現行款可能會是自然進氣引擎的最後收藏。

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全新911 GT3 RS也將Clubsport 套件納入配備清單中,車艙內除了配備一組通過DMSB認證的後防滾籠及電池斷路開關,也備有通過FIA認證規範的賽車用手持滅火器和專屬六點式安全帶。

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此外,Porsche原廠所量身打造的運動化選用配備- Weissach Package,更將碳纖維輕量化車頂、碳纖維防傾桿、碳纖維輕量化引擎蓋、後座鈦合金防滾籠、採碳纖維外殼的SportDesign後視鏡等部品涵蓋其中,不僅為車主提供豐富的升級選擇,若是額外選購鎂合金輪圈,則全新911 GT3 RS的車重可進一步減輕約30kg,實現極致輕量化的目標。

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征服綠色地獄,911 GT3 RS締造公路跑車最速紀錄

小改款991.2 911 GT3去年五月創下紐北7分12.7秒的優異成績,還比991.1 GT3 RS在2015年所跑出的官方紀錄快了8秒,GT2 RS都能以6分47.3秒成為目前的最速量產車,991.2 GT3 RS當然也沒有錯過「綠色地獄」的挑戰。

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今年4月16日,配備Weissach Package輕量化套件的911 GT3 RS,在官方29歲WEC車手Kevin Estre的操刀下出征紐柏林北環賽道,跑出了6分56.4秒的單圈成績,比前一款911 GT3 RS足足快了24秒之多,甚至於還比油電混合動力的918 Spyder快了1秒左右。不僅突破七分鐘屏障,也再次證明自然進氣動力絕對是不容忽視的性能指標!

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