Written by: Jason Hu
隨著安全意識在消費者心目中越來越重要，連原本沒什麼安全性可言的商用車也逐漸開始導入主被動安全配備。就拿目前市面上唯一的中華菱利來說好了，現在 2019 年式樣改款的中華菱利也能選用 ESP、ABS、雙安全氣囊等以前商用車車主「夢寐以求」的被動安全系統。雖然與日本相比主動安全系統導入還是遙遙無期，但至少中華汽車肯踏出了這一步，對於消費者來說還是一件好事。
目前日本市場國產車廠無論是商用車或是乘用車，幾乎都具備完善的安全系統。而小車巨人 Daihatsu 於 2018 上半年在自家輕貨卡「Hijet Truck」身上導入了「Smart Assist IIIt」主動式安全系統之後，在 2019 年式樣的 Hijet Cargo 箱型商用車當中導入輕型商用車手排規格「自動煞停功能」，獲得「Safety Support Car S」中「Wide」認證。
「Smart Assist III」主動式安全系統具備世界上最小間隔80mm前置雙立體鏡頭設計，能夠優化運行速度範圍避免碰撞或損壞。當中包含行人偵測自動煞停系統、前方/後方油門抑制誤踩系統（附上前後四組超聲波雷達）、車道偏離警示系統、前行車輛移動警示系統、遠近光燈切換系統等，其他像是「雙安全氣囊」、「VSC＆TRC」、「緊急煞車燈號閃爍」與「Hill Hold 上坡輔助起步系統」等都是標準配備。
而且這套系統不僅有自排車款可以搭載，連手排車型也都具備如此「先進」的安全系統。不過手排規格並沒有前方/後方油門抑制誤踩系統，相信是因為手排檔操作比較不容易「失誤」的關係。
外觀上 2019 年式樣 Hijet Cargo 具備 LED 大燈、LED 霧燈等設計，另外還擁有鍍鉻飾條與 IR＆UV CUT 隔熱玻璃的設計。由於日本商用車還是在維持 Cabover 的設計，在物理條件上沒辦法進一步更新之下，為了顯著提升安全性，各家車廠只能將腦筋放在主動安全性能的加入，既然沒辦法再度強化車體，那就只能進行「預防」的動作了！
在輕型商用車有著龍頭地位的小車專家 Daihatsu，自 2017 年推出「Smart Assist」主動安全系統之後，不僅將旗下所有乘用車列為標準配備，同時也從「Hijet Cargo」自排車型開始導入、2018年則再加入「Hijet Truck」的「Smart Assist IIIt」。而這次「Hijet Cargo」手排車型導入了「Smart Assist」之後， Daihatsu 全車系都具備這套主動安全系統，不僅成為日本輕型商用車安全標竿，更有望在 JNCAP 當中取得不錯的成績。
