好房網News記者曾亭皓／綜合報導
近年全省不斷加強各地交通建設，捷運、輕軌陸續搬上檯面，以邁入捷運時代逾10個年頭的高雄市，今日高雄市政府捷運局再度表示，為緩解旗津區交通堵塞問題，預計花費約218億元，將「高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃案」納入旗津線，盼能藉此帶動地區繁榮發展。
高雄旗津區近日因政府透過旗后藝術造街、旗后山週邊環境景觀及動線改善、商店街再造、等環境改善工程，高市府認為旗津地區發展成為「國際觀光大島」是指日可待之事，因此計劃將捷運路網規劃，納入自「凱旋四路環狀輕軌C4站」至「新濱碼頭北側」全長7.39公里，共9座車站的輕軌旗津線。
高市府表示，因遊客人數逐年增加，估計每年約可吸引550萬人次造訪，為緩解假日停車供需失衡及旗津二路、過港隧道嚴重堵車的狀況，因此積極向中央爭取經費，辦理旗津線的規劃評估，盼未來旗津線將可結合環狀輕軌路線，透過營運整合提供環岸觀光運輸服務，創造高雄西岸觀光亮點。
不過，據高雄市觀光局日前針對「高雄市主要觀光遊憩區」觀光人數統計顯示，旗津區去年旅遊人次整整少了逾104萬人，讓當地觀光大受打擊，況且，高雄捷運因受限於人口外流與其他大眾運輸分散等因素影響，使用率屢次遭受到外界質疑，如今旗津入要增設輕軌，究竟是帶動經濟，還是觀光煙霧彈？
高雄市政府捷運工程局綜合規劃科科長林永盛表示，由於目前規劃行經路線包括廟前街商圈、青年旅館、旗津海水浴場、海岸公園、戰爭與和平紀念公園、風車公園等，且盼藉由輕軌延伸擴建路，讓中島加工出口區的通勤民眾能直接受惠，期許未來更能配合捷運規劃進行土地開發及都市計畫變更，帶動地區繁榮發展。
至於能否將流失的百萬觀光人次一併拉回？林永盛認為，單藉由輕軌建設是難以帶動觀光人潮的，但如果綜合政府期他局處一起推動觀光、青旅等建設，相信人潮回流將是指日可待。然而，旗津輕軌預計使用量，他表示，目前仍在評估階段，評估考量包括路線、效益等，目標除了以當地民眾做為主要服務對象，也希望能提供觀光民眾多一項交通工具的選擇。
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